اثنين من حطام أعيد بناؤها للغواصين قبالة فريولي ونيولون
ما يقرب من مائة أمفورا رومانية جلبها فريق القائد كوستو إلى السطح ستعود إلى البحر. هذا هو باتريك جراندجين ، كبير أمناء قسم البحوث الأثرية تحت الماء وتحت الماء (Drassm) في الوزارة للثقافة الذي خطرت له الفكرة. "بقدر ما لم تعد هذه الأمفورات ذات أهمية علمية كبيرة ولا تهم المتاحفيشرح عالم الآثار ، لقد بدا لنا أنه من الممتع والأصلي تحسينها من خلال إعادة بناء موقعين أثريين تحت الماء مخصصين للغواصين الرياضيين وأوقات الفراغ ، مع أمفورات حقيقية من التنقيب الحقيقي تحت الماء ".
جزء منها مغمور في منطقة رملية ومحمية من أرخبيل فريول ، لم تكن هذه القوارير أول أباريق قادمة: لقد كانت في الواقع غنيمة أول حفريات أثرية تحت الماء في التاريخ ، في عام 1952 ، بالقرب من جزيرة Grand Congloué ، قبالة جداول مرسيليا. تم حفر الحطام حيث كانوا في ذلك الوقت من قبل حفنة من الغواصين الذين جمعهم جاك إيف كوستو على قاربه الجديد ، كاليبسو، ثم غير معروف لعامة الناس. كان الجميع يدخلون بسرعة كبيرة من الباب الأمامي في تاريخ الغوص ، ولا سيما ألبرت فالكو ، الذي التقى بكوستو في هذه المناسبة وهنري جيرمان ديلاوز ، الذي أسس Comex بعد أقل من عشر سنوات.
إن فكرة إعادة غمر هذه القوارير ، بعد 70 عامًا تقريبًا من اكتشافها ، تشير أيضًا إلى رغبة Drassm في الاحتفال بالذكرى المئوية لميلاد القائد Cousteau ، الذي يعتبر أحد أبرز سلائفها من قبل علماء الآثار الغواصين حول العالم. . "ولهذا السبب أيضًا ، أردنا إنشاء أول موقعين فرنسيين لإعادة بناء حطام قديم في ميناء مرسيليا"، يوضح باتريك جراندجين ، مذكرا بذلك "هذه المدينة لديهالعبت دورًا رئيسيًا في تاريخ الغوص وعلم الآثار تحت الماء خلال القرن الماضي ". بعد Frioul ، سيتم غمر الجزء الثاني من الأمفورا من Grand Congloué بعيدًا عن calanque de Niollon. ارتبطت العديد من نوادي الغطس العاملة في مرسيليا والساحل الأزرق بالعملية: CIP Niolon ونادي Plaisir de la Mer ونادي Neptune ، ولكن أيضًا مجموعة Serge's Underwater Archaeological Research Group (Grasm). Ximénès ، إحدى الجمعيات النادرة لعلماء الآثار الهواة تحت الماء للتعاون على المدى الطويل مع Drassm. بالنسبة لهم هو خبز مبارك ، في وقت يطلب فيه عامة الناس باستمرار أشياء جديدة.
سيشكل هذان الموقعان في الواقع "أماكن غوص" جديدة لأعضائهما وعملائهم ، في مناطق لم تكن حتى الآن ذات أهمية خاصة. لن يتجاوز عمقها خمسة عشر متراً ، من أجل السماح لأكبر عدد ممكن من الناس باكتشاف عمليات إعادة البناء هذه لموقع أثري قديم قبل التنقيب تحت الماء. تبقى الحقيقة أن وضع أمفورا رومانية حقيقية في القاع لا يخلو من الخطر. ناهبو الحطام هم بالفعل فيلقون في المنطقة ولا يهمهم ما إذا كانت الأمفورا تأتي من موقع بكر أم لا ، طالما أنها أصلية.
"إنها مخاطرةيعترف باتريك جراندجين ، لكننا نتفق على تشغيله. من ناحية ، لأن هذه الأمفورات ليس لها قيمة سوقية كبيرة ، من ناحية أخرى لأنه بدا لنا أكثر إثارة للاهتمام جعلها في متناول عامة الناس بدلاً من وضعها خلف قفص تحت الماء ، من هذا القبيل. يتم إجراؤه في بلدان أخرى ". لمراقبة الموقع وتجنب تدميره المبكر ، فإن Drassm مهم أيضًا "حول دوافع ومعرفة نوادي الغوص ، والتي لها كل مصلحة في الحفاظ على هذه المواقع كما هي"، ولكن أيضا على يقظة عملاء الدولة في البحر (الدرك البحري ، الجمارك ، المراقبة ؟؟) لردع الغواصين الأشرار.
مصدر laprovence.com
1 تعليق
يمكننا أن نفعل الشيء نفسه مع اليابانيين الذين قطعوا أذرعهم وأرجلهم ... ونصنع وعاءًا جيدًا ...