P للمظلة

المستوى في المياه المفتوحة ، مع مظلة ، بعد الانجراف الغوص قبالة بلايا ديل كارمن (المكسيك).

تعريف

تهدف المظلة ، من حيث المبدأ ، إلى إبطاء سقوط الجسم في الهواء. ولكن بالنسبة للأجساد المغمورة في سائل ، كان على الغواصين أن يخترعوا بطريقة معاكسة: في البداية كانت هناك عوامات ذات طوق والتي أطلقنا عليها "التزلج الهوائي" ، ثم جاءت "مظلات الهبوط".

Synonymes

هبوط المظلة | رفع البالون | رفع المظلة | عوامة الأمان | 

طبق رئيسي

تحمل المظلة أو رفع الكرة؟ السؤال الذي يطرح نفسه لأن هذه البالونات المنتفخة تحت الماء تبدو متشابهة. شخص يمشي منتصباً ، على أعلى مستوى ممكن ، على سطح الماء الراقص حتى يتمكن القارب من اكتشافك ويقلك بالمصادفة في نهاية مراحلك ؛ الآخر ، تضخم لينتفخ بشكل مفرط ، وب "الحجم المزاح" العزيز على أرخميدس ، يمزق من أسفل الحمولة الثمينة التي ربطتها به. التكنولوجيا في مهدها ، ويجب أن يقال ، الارتباك الذي حافظ عليه المصنعون الذين قدموا أنواعًا هجينة ذات بطن لم تكن فعالة لأي من هذه الاستخدامات. مستدير جدًا ، أقصر من أن يشكل مظلات بمستوى لائق ، وأحجام صغيرة جدًا للتحرك تحت الماء أو لرفع أي شيء بجدية. على أي حال ، سنركز هذه المرة بشكل خاص على مظلات المستوى.

على غير هدى

لطالما اعتبرت أن أخطر لحظة في الغوص هي العودة إلى السطح. في الواقع ، لم يتم توفير أي شيء في أجهزتنا لفترة طويلة على السطح ، ناهيك عن الراحة. يتذكر الجميع محنة هؤلاء الغواصين المنسيين ، الضائعين ، المحاصرين في التيارات والذين نجوا من أيام طويلة على غير هدى ولم يتم العثور على الكثير منهم. الى كومودوفي البحر الأبيض المتوسط... من غير المفهوم أن الغواصين لا يزالون غير مجهزين بشكل قياسي بمنارات استغاثة مثل تلك التي تزود البحارة والمتزلجين المتطرفين وغيرهم من المتنزهين لمسافات طويلة.

ومع ذلك ، ظهرت مظلات المستوى وهي الآن جزء من المعدات الأساسية. غلاف أنبوبي ملفوف في حبله ، حلقة تسلق: هذا كافٍ لجعل هبوطه يعلوه بشكل مريح بالون منفوخ بالهواء ، ويمكن التعرف عليه من حيث المبدأ. من المهم أيضًا ألا تتشابك زعانفك في الحبل الذي يتمدد عندما ينطلق البالون المنتفخ باتجاه السطح ؛ ولا تفقد الخيط. قصيرة. هناك تدريبات لهذا الغرض. كل شيء يمكن تعلمه!

بلات

عندما بدأت الغوص ، لم تكن مظلات الهبوط موجودة. لقد كنا بالفعل سعداء للغاية بوجود عوامات ذات حواف ساعدتنا في نهاية الغوص على إبقاء رؤوسنا فوق الماء. تم الإنزال تحت الماء ، في الارتفاع ، "الطريق الصعب". وغني عن القول ، في وسط التجاويف التي يبلغ ارتفاعها أربعة أمتار المعتادة في كم أوالأطلسي لم تكن الرؤية السطحية هي الأفضل ولا يزال تعافي الغواصين يمثل مشكلة. اتبع فقاعات المجموعة في دولاب الأبراج لم تكن كلمة فارغة ، بل كانت فنًا ، فاليد تمسك بالرافعة والعينان تنصب على الجدران الخضراء للمياه الزبد.

كما حدث أن تم تثبيت الإطار بحيث يمكن للجميع الغوص. ما فعلناه بالبوصلة والساعة لأنها كانت مسألة إيجاد المرساة في طريق العودة دون أن تفشل ، من خلال التحرك على السيقان ذات الشكل السربنتي للطحالب العملاقة التي تواجه تيارات جانبية من ثماني عقد ...

تدريب "عسكري" إلى حد ما كان بلا شك مفيدًا بالنسبة لي للحفاظ على هدوئي أثناء الرحلات الكثيرة التي تلت ذلك ، عندما لم يكن القارب موجودًا. أنا لا أتحدث عن البحارة المالديفيين الذين يعرفون دائمًا كيفية توجيههم الدونيس من جوز الهند في فقاعات الغواصين حتى بعد غطس الانجراف الأكثر رعبا. إن تعميم المظلات الأنبوبية التي تقف بفخر على ارتفاع مترين تقريبًا فوق الأمواج هو بالتأكيد تقدم كبير يجب رصده ولكن لا يزال من الضروري رؤيته وأن القارب ليس بعيدًا جدًا ...

الجلوس على الماء

أتول رانجيروا، أثناء تصوير أحد "سجلات الغوص"... انتهينا من الغوص العميق في الطرف الآخر من الجزيرة المرجانية في الموقع الرائع" les failles "وأزهاره المرجانية الوردية. تتألم الآذان في المداخن الصخرية حيث اجتاحنا الانتفاخ القوي لأعلى ولأسفل لعدة أمتار في سحب من الرغوة. هبوط. يتم إرسال مظلة. نخرج. طاقم الفيلم بأكمله مع الكاميرات والبطاريات ومنحدرات الإضاءة. لا شيئ. 360 درجة ، الماء ناعم مثل الزيت تحت أشعة الشمس القاسية. أين قاربنا؟ كانا اثنان على متن السفينة ، من حيث المبدأ في انتظارنا ... فجأة ، رأى أحدنا سفينة صغيرة في الأفق تقريبًا. بكرات من الأسلحة ، صرخات ، صفارات ، أبواق مثبتة على الأنظمة المباشرة ، لا شيء يساعد: مثل جدار من الصمت بين مجموعتنا من المنبوذين الذين أصيبوا بالصمم والقارب النموذجي المصغر الذي يبدو أنه يتحرك بعيدًا. من المستحيل الوصول إلى الشاطئ ، لا يوجد شيء! نعم ، من أين أتينا ، عدة ساعات بالقارب من الميناء! 

نقوم بفك زجاجاتنا ونضخ الطعنات تمامًا حتى نتمكن من الجلوس عليها ، وتعمل الزجاجة تحت الماء كعارضة وتضفي على مركب شراعي صغير نوعًا من الاستقرار. بالطبع تظل الأرجل في الماء ولكن لا يمكنك الحصول عليها كلها ، أليس كذلك؟ نأمل فقط ألا تتكرر أسماك القرش ذات رأس المطرقة في المنطقة اليوم وتتحدث بهدوء ، وتجلس على الماء ، وتلعب مثل قبعات الصيد.

المدربة ، دليلنا ، المسؤول جزئيًا عن الفشل الذريع (أحد طياري القارب هو صديقها) يغضب ويجف بشكل واضح. سننتظر ما يقرب من ساعة ، جالسين على طوافاتنا المؤقتة قبل أن يرانا القارب بأعجوبة ويحدد لنا المسار بكل قوة محركاته. تم تهنئة الطيارين كما ينبغي: لقد قررت هذه "الأقدام النيكل" أن تنطلق بالصيد أثناء انتظارنا وقد قام التيار بالباقي لدرجة نقلهم بعيدًا عن موقع الغوص المختار بشكل لا يمكن إصلاحه!

الحلوى

بقدر ما يتعلق الأمر بالرفع ، هناك بالونات ضخمة ، في هذه المرحلة يمكننا حتى التحدث عن القيسونات ، لإعادة الطفو وتمزيق رواسب حطام السفن بالكامل بالغطاء. يُحمل بحذر كما ينبغي لتوزيع الجر ، والخطر دائمًا هو أن الهيكل الجليل سوف ينكسر ويرش البحر بحطام جديد منهار ، غير مصبوب في وقت قريب جدًا ...

وهكذا ، بعد وقت قصير من الهجوم على بيرل هاربور من قبل اليابانيين الذين أغرقوا جزءًا من الأسطول الأمريكي ، حدث ما يعتبر اليوم أكبر عملية إنقاذ في التاريخ. في يونيو 1942 بدأت العمليات التي استمرت عامين من أجل إخراج 5 حطام من السفن الحربية إلى السطح بما في ذلك نيفاداو كاليفورنياو فيرجينيا الغربية، L 'أوغالا...

الرافعات ، الرافعات ، الرافعات ، البالونات ، القيسونات: تم استخدام جميع التقنيات بتكلفة 5000 غطس للغواصين البحريين والمدنيين الذين قضوا 20.000 ساعة تحت الماء!

 

 

نراكم قريبًا للحصول على تعريف جديد لـ Scuba Bécédaire. المعجم غير الموقر للغوص ، ولكن ليس فقط. لأنه في بعض الأحيان ...

فرانسيس لو جوان

 

 

مقهى

وأخيرًا ، برنامج تعليمي صغير مبهج من أصدقائنا في UCPA حول استخدام مظلة الهبوط.

وإعادة العائمة وإنقاذ بعض حطام السفن الغارقة في بيرل هاربور من خلال العمل الدؤوب للغواصين (الساعة 25:00) ...