السلامة الجوية: قائمة سوداء جديدة

نشرت المفوضية الأوروبية قبل أيام قليلة التحديث العشرين لقائمة شركات النقل الجوي الخاضعة لحظر تشغيل أو قيود تشغيلية في الاتحاد الأوروبي. مع مداخل ومخارج ، ولكن أيضًا تذكير بواجب تقديم المعلومات للركاب ، من جانب شركات الطيران ووكالات السفر.

20 الدول المدرجة بالكامل باللون الأسود

بالنسبة لـ 20 دولة ، تخضع جميع شركات النقل الجوي المعروفة ، أو 287 في المجموع ، لحظر تشغيل كامل في الاتحاد الأوروبي. هذه البلدان العشرين هي: أفغانستان ، وأنغولا ، وبنين ، وجمهورية الكونغو ، وجمهورية الكونغو الديمقراطية ، وجيبوتي ، وغينيا الاستوائية ، وإريتريا ، والغابون (باستثناء ثلاث شركات طيران تخضع لشروط وقيود التشغيل) ، إندونيسيا (باستثناء ست شركات نقل) ، كازاخستان (باستثناء شركة نقل واحدة تخضع لقيود وشروط التشغيل) ، قيرغيزستان ، ليبيريا ، موزمبيق ، الفلبين ، سيراليون ، ساو تومي وبرينسيبي والسودان وسوازيلاند وزامبيا.

ناقلات معزولة والقيود المفروضة على بعض الشركات

تشمل القائمة أيضًا ثلاث شركات طيران منعزلة: بلو وينج إيرلاينز (سورينام) ، ميريديان إيرويز (غانا) وكونفياسا (جمهورية فنزويلا البوليفارية). تشمل القائمة أيضًا عشر شركات طيران تخضع لقيود التشغيل وبالتالي فهي مخولة للقيام بأنشطتها إلى الاتحاد الأوروبي مع خضوعها لشروط صارمة: شركة طيران أستانا من كازاخستان ؛ Afrijet و Gabon Airlines و SN2AG في الغابون ؛ طيران كوريو من جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ؛ الجسر الجوي الدولي في غانا ؛ الخدمة الجوية جزر القمر؛ إيران للطيران TAAG Angolan Airlines و Air Madagascar. بالنسبة للبعض ، يتم اعتماد عدد معين من الأجهزة والبعض الآخر غير معتمد ، مما يجعل من الصعب جدًا على المسافر تقييمها.

على العكس من ذلك ، البلدان التي تستعيد مصداقيتها

ومع ذلك ، مع تحسن حالة السلامة الجوية في موريتانيا ، يمكن إزالة جميع شركات النقل الجوي المعتمدة في هذا البلد من القائمة. كما تحسن الوضع الأمني ​​لشركة الطيران الأردنية الأردنية للطيران. لذلك تم حذفه أيضًا من القائمة. كما لوحظ تقدم في ليبيا ، لكن السلطات الليبية قررت أنه لن يُسمح لشركات النقل الجوي المحلية بالعمل في الاتحاد الأوروبي حتى تتم إعادة اعتمادها بالكامل بما يرضي اللجنة.

الالتزام بإبلاغ الركاب

بالإضافة إلى المبادئ الأساسية ، والقائمة السوداء نفسها ، تصر السلطات أيضًا على الالتزام ، لشركات الطيران وكذلك لوكالات السفر ، بإبلاغ الركاب بشكل كامل عن الناقل. وينصب التركيز على ما نسميه "رحلات نهاية الخط": عندما تبدأ رحلتك في أوروبا مع شركة مرخصة جيدًا ، تجد نفسك ، بعد التوقف ، مع شركة مسجلة. في القائمة السوداء. وحتى إذا كانت فرق العمل من حيث المبدأ أكثر يقظة بشأن هذا الموضوع ، فلا يسعنا إلا أن نوصيك بطلب إجراء تدقيق.