سفينة DRASSM المستقبلية: يتقدم حوض بناء السفن إلى الأمام

يبلغ طول André-Malraux 36 مترًا وعرضه حوالي تسعة أمتار، وقد تم بناؤه من مواد مركبة لتقليل الوزن. مجهزة بجسر، ستكون قادرة على إطلاق الغواصات ومركبات المراقبة من نوع ROV أو AUV التي يصل وزنها إلى 7 أطنان. كما سيتم تجهيزها بنظام تحديد المواقع الديناميكي، ومعدات نيتروكس، وسونار المسح الجانبي، وغيرها. ومعدات تقنية تجعلها سفينة حديثة من حيث البحث الأثري، مما يمكنها من تنفيذ جميع المهام. الذي لم يتمكن رائد الفضاء، بعد 40 عامًا من الخدمة الجيدة والمخلصة، من تحقيقه.

بدأ بناء القارب في أغسطس 2010، ومن المقرر الانتهاء منه في نهاية عام 2011: جدول زمني ضيق لحوض بناء السفن في لا سيوتات، والذي سينتهي بحملة من التجارب البحرية في بداية عام 2012. أندريه مالرو، من حيث المبدأ ، ينبغي أن تكون جاهزة للعمل بكامل طاقتها في وقت ما من الربيع المقبل. وستكون قادرة على استيعاب 30 شخصًا في اليوم، بما في ذلك 20 غواصًا، أو إرسال 13 شخصًا لمهام بدون قاعدة شاطئية.

تذكر أن اسم السفينة المستقبلية، أندريه مالرو، لم يتم اختياره عشوائيًا: فهو الذي أنشأ في عام 1966، وزير الشؤون الثقافية آنذاك، إدارة البحوث الأثرية المغمورة بالمياه والمغمورة بالمياه. Prix ​​​​Goncourt في عام 1933 مع La Condition Humaine، الكاتب والسياسي والمغامر، وكان أيضًا هو من قام بربط Archéonaute بـ DRASSM، وهو القارب الذي كان بمثابة دعم لعشرات حملات التنقيب لمدة 40 عامًا.

http://www.senat.fr/rap/r10-109/r10-1094.html

http://www.senat.fr/rap/r10-109/r10-109_mono.html