Longimanus في مصر 2018: ماذا حدث؟

2018 عام التغيير؟

تم تجنب مصر من قبل الغواصين الأوروبيين لعدة سنوات بعد الثورة المصرية (25 يناير إلى 11 فبراير 2011) والربيع العربي (من 2010 إلى اليوم). بين عامي 2010 و 2016 ، انخفض عدد السياح بنسبة 64 ٪ ، مما تسبب في أزمة اقتصادية غير مسبوقة في البلاد. قرر الرئيس المصري الجديد (منذ 8 يونيو 2014) عبد الفتاح السيسي إعادة تسليح جميع القوات العسكرية في بلاده. كما أن القضية الشهيرة لسفينتي طائرات هليكوبتر من طراز ميسترال متجهة إلى روسيا ثم بيعت للمصريين تأخذ كل أهميتها في قصة أسماك القرش هذه.

في الواقع ، منذ عام 2016 ، حظرت سلطات خفر السواحل المصرية ، التي تصدر التصاريح والتصاريح لسفن الرحلات البحرية الغطس ، الوصول إلى المنطقة الجنوبية (تحت ميناء بيرينايس) دون إشعار. ترتبط الأسباب المقدمة بالتجارب العسكرية التي أجريت على طائرتين من طراز ميسترال قبالة ميناء بيرينيتسي. يؤدي هذا إلى إغلاق الوصول فعليًا إلى الشعاب المرجانية لسانت جون وأبو فنديرا ، والتي تمثل من يوليو إلى نوفمبر أكثر من مائة سفينة سياحية تغادر. للتذكير ، تسمح ظروف الغوص لهاتين المنطقتين باستيعاب مستويات غوص صغيرة (المستوى 1 أو غواص المياه المفتوحة).

يمنح خفر السواحل أحيانًا تراخيص في اللحظة الأخيرة للمناطق الأخرى ، تلك المواقع البحرية ، الأماكن التي توجد فيها ظروف غوص أكثر صعوبة ... وأسماك القرش. لذلك لعدة أسابيع ، انتهت هذه المواقع الغوص مشبع من القوارب (ما يصل إلى 32 قاربًا في الأخوان) مع غواصين عديمي الخبرة الذين اضطروا إلى التعامل مع أنواع أسماك القرش التي تعتبر على الأرجح أكثر أنواع أسماك القرش التي لا يمكن التنبؤ بها ، القرش المحيطي (Carcharhinus longimanus).

كانت 2018 هي السنة التي كانت فيها صناعة الغوص الأكثر إنتاجية ولكن أيضًا السنة التي شهدناها أكثر من غيرها القرش المحيطي منذ 2009. زاد عدد السكان بشكل واضح واستقر لفترة أطول حول المواقع. في سنوات أخرى ، كانت أسماك القرش المحيطية تمر. إنها الملاحظة اليومية لأسماك القرش التي تسمح لنا بتأكيد ذلك.

الحقائق

تم تسجيل أربع حالات لدغات ، واحدة في يونيو وثلاث في نوفمبر. أسفر الحادثان اللتان وقعتا على بعد 48 عن بعضهما البعض عن تمزقات طفيفة في مفصل الغواص وتسبب آخر في تلف الغواص قبل الميلاد ، لكنه لم يؤذيه.

وقعت أخطر حادثة في 3 نوفمبر 2018. تظهر لقطات فيديو للتفاعل (قررنا عدم نشرها) غواصًا عديم الخبرة يبدو مذعورًا (أو على الأقل يلوح بذراعيه ويركل ). ثم يعض القرش ساق غواص قريب آخر يعاني من فقدان شديد في أنسجة ربلة الساق. خلال هذه الحادثة وأثناء الحوادث الأخرى المبلغ عنها ، لم يلاحظ أي سلوك أكل.

على الرغم من تسجيل أربع حالات لدغات لفترة قصيرة في 2018 ، فإن مثل هذه التفاعلات نادرة جدًا عند مقارنتها بآلاف الغواصين الذين يزورون الأخوان كل شهر. من الذاكرة ، وهذه هي أول لدغ القرش المحيطية على الغواصين. هجمات شرم الشيخ في 2010 من قبل قرش المحيط (القرش) والذي تسبب في على السطح لا تزال الإصابات الخطيرة التي لحقت بسيدتين والموت المأساوي لامرأة ثالثة حوادث منعزلة للغاية بالنظر إلى ملايين السياح الذين يزورون البحر الأحمر كل عام.

الاشاعات

شارك الآلاف من مستخدمي الإنترنت ومحترفي الغوص والغواصين من جميع أنحاء العالم في التكهنات ، وغالبًا ما كانت الافتراضات مبسطة. دعونا لا ننسى أنه في نظام بيئي معقد مثل شاطئ البحر الأحمر ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار عشرات العناصر ، وبالتالي فإن الأسباب هي: سياقاتها...

تم تحديد التغذية المتعمدة أو غير المتعمدة (أو "التغذية") (إغراق الحاويات العضوية في البحر) باعتبارها السبب الرئيسي في هذه الحوادث. كما تم ذكر عدم كفاءة المرشدين الذين يقدمون معلومات سيئة للعملاء ، والسلوك السيئ للغواصين الذين لا يعرفون كيفية التعامل بشكل صحيح مع أسماك القرش. من المسلم به أن هذه العوامل يمكن أن تكون مرتبطة بالحقائق ، لكنها ليست كافية لزعزعة السلوك العام لمئات من الحيوانات المفترسة في مثل هذه الفترة القصيرة. بشكل عام ، من المحتمل أن يكون هناك تغذية أقل ، ولم يتغير سلوك الغواصين. فلماذا تكون هذه العوامل هي التفسير في 2018 وليس في 2007؟

ما نعرفه

على الرغم من أن ممارسة "التغذية" كانت شائعة تمامًا (أحيانًا مع الدجاج المجمد) ، إلا أنها أقل شيوعًا في الوقت الحاضر. تم الإبلاغ عن بعض الحالات النادرة (بما في ذلك Daedalus حيث لم يتم تسجيل أي حادثة) ولكن من غير المجدي لدرجة أنه لا يفسر حالة الإخوان. ومع ذلك ، فإن النفايات العضوية التي يتم تفريغها عن طريق الخطأ ، عن قصد أو عن إهمال ، من سفن الرحلات البحرية مباشرة إلى مواقع الغوص ، من المؤكد أنها بمرور الوقت ، قامت أسماك القرش المكيفة بالبقاء تحت القوارب على أمل العثور على طعام سهل.

يؤدي الصيد غير القانوني من قبل البحارة (من القارب أو في البحر) حتماً إلى قيام حيوانات مفترسة انتهازية مثل أسماك القرش المحيطية باستخدام طعام سهل. بمرور الوقت ، ربطت أسماك القرش ضوضاء القوارب والبروج مع إمكانية العثور على الطعام. وينعكس هذا مباشرة في أسماك القرش التي يتم العثور عليها من أسبوع إلى آخر مع السنانير العلامة التجارية الجديدة دون وجود قوارب الصيد ... هذه ظاهرة متكررة تشكل بشكل غير مباشر شكلا من أشكال السلوك غير الطبيعي. تغذية أسماك القرش.

كما هو موضح في الجزء الأول ، فإن الضغط المتزايد لصناعة السياحة حول الجزيرتين مع ما ينطوي عليه بوضوح كان له نصيبه من المسؤولية في هذه الحالة. مع وجود عدد من القوارب والغواصين التي تواجهها تحت الماء ، وهذا نشاط مستمر لأكثر من عشر ساعات في اليوم. واجهت أسماك القرش سيناريوهات لا حصر لها قد تنطوي على سلوك ضد البشر.

الخبرة اللازمة والشهادات اللازمة للغوص بأمان مع الإخوة هي أيضا عوامل لا جدال فيها. على مرأى من مواقف الغوص في بعض الأحيان كارثية ومستويات لوحظ تحت الماء ، أدت سلوكيات الغواصين الذين لا يعرفون كيفية التعامل مع نهج القرش إلى ردود فعل عدوانية ودفاعية تزيد من المخاطر تحت الماء. الماء.

لسوء الحظ ، ليس كل المرشدين لديهم معرفة كافية بأسماك القرش والسلوكيات التي يجب تبنيها. عندما يكون لدى المرشدين المعرفة ، فإنهم لا يعرفون دائمًا كيفية نقلها. وحتى عندما ينقلون المعلومات الصحيحة ، يحتاج الغواصون إلى تطبيقها. يجب أن نأخذ في الاعتبار أيضًا التمثيلات التي قد يمتلكها غواصو أسماك القرش ومفهوم الإجهاد في الموقف: حتى لو كان الغواص على دراية جيدة ، يمكن أن يتصرف بشكل غير لائق أثناء التفاعل.

يقضي الغواصون المزيد والمزيد من الوقت في أراضي أسماك القرش الزرقاء. هذا يمكن أن يزيد من الإقليمية أو الإزعاج الناجم عن وجود الغواصين ويؤدي إلى المنافسة أو التخويف.

كما استبعدت دراسة الشهادات والصور نظرية "القرش المارق". تم إجراء جميع العضات الأربعة بواسطة ثلاثة أسماك قرش مختلفة تم تحديدها في قاعدة البيانات الحالية.

الكل في الكل ، هناك شيء واحد أكيد هو أننا نعرف في النهاية بضعة أشياء فقط! في الواقع ، من المستحيل تقدير ذاكرة أسماك القرش على المدى القصير والمتوسط. الحكم على أنهم قادرون على استيعاب معظم العوامل المذكورة أعلاه هو افتراض افتراضي للغاية. من المحتمل أن هناك أسباب أخرى متعلقة بالحياة وتفسير أسماك القرش للحالات التي تواجهها ، لكن لا يمكننا تحديدها وإثباتها. هذا هو الحد الأقصى لملاحظاتنا التي يجب أن نقبلها ، خاصةً لتجنب التجانس.

التوجيهات الحكومية ، الأولى

وردا على ذلك ، قررت السلطات المصرية في 7 ديسمبر 2018 إغلاق الأخوان لأنشطة الغوص لبقية العام. قرار حكيم للحكومة بتجنب أي تصعيد أو احتمال وقوع حادث أكثر خطورة. تم تمديد هذا الإغلاق حتى نهاية مارس 2019. تم إغلاق الأخوان في محاولة لإعادة أسماك القرش إلى سلوك أكثر طبيعية: الصيد والتغذية في أعالي البحار بدلاً من التجمع بالقرب من قوارب الغوص.

لم يتم التخطيط لمشروع صيد عقابي كما تم تنظيمه في عام 2010 في أعقاب أحداث شرم الشيخ (مصحوبًا بصيد غير قانوني بواسطة زورقين يمنيين). وبدلاً من ذلك ، قامت السلطات بمراقبة الوضع حول الجزر ، دون التدخل في الغواصين والقوارب. الهدف هو جمع معلومات مفصلة لإزالة العوامل التي تجعل أسماك القرش تتجمع حول قوارب الغوص والتي يمكن أن تكون سببًا لسلوك أكثر عدوانية. ستسمح النتائج بوضع إجراءات فعالة. لم يتم نشر نتائج هذه الدراسات رسميًا بعد.

خلال الختام ، غرفة الغوص والرياضات المائية (غرفة الغطس والرياضات المائيةأو CDWS) طلب من جميع أدلة الغوص وجميع مشغلي الرحلات البحرية المشاركة في دورة إلزامية للتوعية بقروش القرش. قادت البرنامج التدريبي عالِم الأحياء إلك بوغانوفسكي ، مؤسس المشروع أسماك القرش البحر الأحمر.

في بيان صادر عن CDWS في 15 مارس 2019 ، تم إصدار قائمة بالقواعد الجديدة التي يجب أن يتبعها مشغلو السفن السياحية:

"يجب أن تلتزم جميع عمليات الغوص التي يقوم بها أعضاء CDWS بالأحكام الواردة في قرار المحافظ على النحو التالي:

1. لا يجوز قضاء الليلة في جزر الأخوين. سيتم القيام بأنشطة الغوص فقط من 6h إلى 16h ، وبعدها ستضطر جميع القوارب إلى المغادرة.
2. السعة القصوى اليومية للقوارب في الجزر هي 18. قوارب 12 لـ Big Brother و 6 لـ Small Brother وفقط للفترة المذكورة في البند رقم 1.
3. لكي تحصل سفن الرحلات على تصريح ملاحي لزيارة الإخوان ، يجب عليهم أولاً التسجيل في قائمة أسبوعية لتنسيق CDWS وخفر السواحل.
4. يمنع تماما رمي النفايات العضوية في منطقة الأخوان. يجب رميها في عرض البحر على مسافة تزيد عن 5 أميال بحرية. "

بلا شك سيتم رصد تأثير القواعد الجديدة. يمكن أن يقلل تقليل عدد القوارب في المنطقة إلى حد ما من ضغط الغواصين ، على الرغم من أن الحد الأقصى لقوارب 18 يسمح لعدة مئات من الغواصين بزيارة كل جزيرة يوميًا في ساعة الذروة.

الهدف هو تقليل المحفزات المحتملة Carcharhinus longimanus البقاء في مواقع الغوص لفترات طويلة. هذا سيتيح للصناعة الفرصة لمراجعة ممارساتها ، وضمان التدريب المناسب لجميع المعنيين ، وضمان معاقبة منتهكي الممارسات المتفق عليها بشدة.

وهذا يعني أيضًا أنه يجب تقصير وتعديل الطرق التي تتضمن الإخوان لأنه لا توجد ملاجئ أخرى للقوارب التي ترسو إليها. إن المجيء والذهاب كل يوم يتطلب قدراً هائلاً من الوقود وسيكون مكلفاً للغاية من الناحية المالية والبيئية. سيتم تقديم التحديثات مع توفير المزيد من المعلومات.

من الناحية المثالية ، يجب إغلاق الأخوان لمدة ثلاثة أشهر على الأقل خلال غير موسمها (ديسمبر ويناير وفبراير) حتى يستأنف أسماك القرش ذات اللون الأبيض المحيطي أنماط حركتهم الطبيعية ويمكنهم العودة إلى بيئتهم الطبيعية ، أعالي البحار ، بعيدًا عن الجزر ، الشعاب ... والغواصين.

قضايا السياحة البيئية ، النقاش

القرش المحيطي هو الرمز الاقتصادي للغوص في مصر. إن جاذبية السياحة البيئية التي تمثلها (أكثر من 15 غواص في عام 000) أكسبتها الحماية المحلية اليوم ومصر ، في خضم أزمة اقتصادية ، لا تريد قتل الأوزة التي تبيض ذهباً. ومع ذلك ، فلنأخذ السياق من وجهة نظر أخرى مع حيوان آخر: الدلافين.

منذ خمسة عشر عامًا ، كانت هناك رحلات بحرية مخصصة حصريًا لمشاهدة الدلافين. واليوم لم تضع السلطات لوائح وزارية حقيقية. إذا جاءوا غدا لمنع الوصول إلى مواقع الدلافين أو لتنظيم وجود القوارب على النحو المحدد مع أسماك القرش المحيطية ، هل سيظل السائحون يأتون إذا كان عليهم البقاء لفترة أطول في الموقع (المواقع) المرغوبة ( ق) المخاطرة بعدم العيش في الاجتماع الذي طال انتظاره؟

نعم الطبيعة ليست حديقة للحيوانات ، ونعم ، لحسن الحظ ، لا تزال المواجهات البرية ، ولكن هل سيتم حماية أسماك القرش على الرغم من هذه اللوائح الجديدة؟ إذا اجتذبت أعدادًا أقل وأقل من الغواصين كل عام ، فمن الذي لن تتاح له الفرصة لمراقبتهم كما كان من قبل ، ماذا سيحدث في حالة وقوع حوادث جديدة؟ هل ستقرر السلطات حماية اقتصاد بلدها عن طريق تأمين السياحة وأخذ أسماك القرش مرة أخرى؟ أم هل ستواصل مصر جهودها لحماية المفترس الذي كان يملأ خزائن الدولة؟

متابعة الحالة ، لا ينبغي المضاربة. لقد تحولت مصر أخلاقيا نحو طريق بيئي يجب تشجيعه. يجب إجراء العديد من الدراسات الطويلة. ستوفر النتائج طريقة لإدارة المواقع وتبرير الإجراءات الحكومية للحفاظ على الجوانب البيئية والاقتصادية والبشرية لنشاط غطس القرش المستدام في مصر.

تحديث:

بعد 8 أشهر من العمل الشاق والطويل ، يسعدني ، أخيرًا ، أن أجعلك تكتشف الكتالوج (بالفرنسية) لملاحظات أسماك القرش المحيطية التي تم إجراؤها في عام 2018 حول الأخوان وديدالوس وإلفينستون.
قم بتنزيل الكتالوج هنا.

 

النص: ستيفن سورينا / تعليم القرش

ستيفن سورينا يعيش في مصر منذ عام 2001. نشأ في نادٍ للغوص تديره عائلته. ستدفعه رحلاته المختلفة عبر آلاف الغطسات بصحبة أسماك القرش إلى دراسة سلوكها وكذلك مدى هشاشتها والحفاظ عليها. مسؤول ومؤسس شركة Shark Education ، وهو متخصص في لقاء أسماك القرش ويقدم رحلات وندوات ذات طابع خاص. يعمل بالشراكة مع علماء من جميع أنحاء العالم وينشر العديد من المقالات حول هذا الموضوع ، بما في ذلك كتابان فريدان عن التفاعل بين الإنسان وسمك القرش.

الصور: © Fabrice Dudenhofer

ملاحظة المحرر:

يود موظفو التحرير في سكان سكوبا أن يشكروا ستيفن سورينا تعليم القرش لهذا المقال ممتاز.

صياغة أيضا شكرا فابريس دودنهوفر لهذه الصور كاملة من السحر.