Die kanadische Titanic-Episode 1-The Sinking

Am 29. Mai 1914, genau vor 100 Jahren, verließ die transatlantische „Kaiserin von Irland“ des „Kanadischen Pazifiks“ das rechte Ufer des St. Lawrence River, nachdem sie den „Piloten“ einige Kabel von Rimouski (Quebec-Kanada) abgeworfen hatte ).

In der Tat ist es ein imposantes Schiff, fast 200 Meter lang und undenkbar zum Andocken. Hier kann man nun frei wählen, um den Ozean für seinen letzten Zwischenstopp in Liverpool in England zu erreichen. Es ist 1:30 Uhr, 1500 Passagiere schlafen, ohne die bevorstehende Katastrophe zu ahnen.

Während sich der Liner vom Ufer entfernt, um seine „Schiene“ zu erhalten, nähert sich ein Schiff, das das Flussmeer (Mündung) hinauffährt, unaufhaltsam dem Riesen der Meere. Die Positionslichtsignale der norwegischen Holzkohle sind sichtbar, scheinen jedoch auf plötzliche Kursänderungen hinzuweisen. Aber da der Ärger nie alleine kommt, ist der Nebel im Spiel, Captain Kendall befiehlt den Maschinen anzuhalten. Die monströsen Pfeifen werden durch unbenutzten Dampf aktiviert, der Norweger antwortet, aber auch hier sind die Tonsignale für die Offiziere der Kaiserin überraschend.

Zu dieser Zeit kein Sonar, nur der drahtlose Telegraph, der aus jüngsten Forschungen unseres Landsmanns Branly hervorgegangen ist.

Stille so undurchsichtig wie der Nebel, dann plötzlich der Schock, es ist 1:55, der „Storstad“ versinkt wie ein Pfeil von Parîs in der Achillesferse, die von den Stahlplatten des Riesen gebildet wird, letzterer noch auf dem Weg. erzwingt den Rückzug der tödlichen Waffe: Der Kohlenmann zieht sich zurück und hinterlässt eine klaffende Wunde, und es ist das blaue und kalte Blut von Poseidon, das an der Seite des Schiffes eindringt.

In weniger als 20 Minuten landet der Liner auf einem 40-Meter-Boden und hinterlässt 1000 Leichen, die in der dunklen und eisigen Welle des St. Lawrence gefangen sind oder treiben.

In Kürze: Folge 2 - das Wrack