The Canadian Titanic-Episode 1-The Sinking

Il 29 maggio 1914, esattamente 100 anni fa, il transatlantico "Empress of Ireland" appartenente al "Canadian Pacific" lasciò la riva destra del fiume San Lorenzo dopo aver lasciato cadere il "pilota" a pochi cavi da Rimouski (Quebec-Canada ).

In effetti è una nave imponente, lunga quasi 200 metri, impensabile da attraccare, qui ora è libera di scegliere la sua rotta per raggiungere l'oceano per il suo scalo finale a Liverpool in Inghilterra, è l'1 del mattino, il 30 i passeggeri dormono senza sospettare il disastro imminente.

Infatti, mentre il transatlantico si allontana dalla riva per guadagnare il suo “binario”, una nave che risale il fiume-mare (estuario) si avvicina inesorabilmente al gigante dei mari. I segnali luminosi di posizione del carbone norvegese sono visibili ma sembrano indicare improvvisi cambiamenti di rotta. Ma poiché i guai non arrivano mai da soli, la nebbia è nel gioco, il capitano Kendall ordina alle macchine di fermarsi. I mostruosi fischi vengono attivati ​​dal vapore inutilizzato, risponde il norvegese, ma ancora una volta i segnali sonori sono sorprendenti per gli ufficiali dell'Imperatrice.

Nessun sonar in quel momento, solo il telegrafo senza fili risultante da una recente ricerca del nostro connazionale Branly.

Silenzio opaco come la nebbia, poi improvvisamente la scossa, sono le 1:55, lo “Storstad” come una freccia di Parîs affonda nel tallone d'Achille formato dalle placche d'acciaio del gigante, quest'ultimo ancora in viaggio impone il ritiro dell'arma micidiale: il carbonaio si ritira e lascia una ferita aperta ed è il sangue azzurro e freddo di Poseidone che penetra a fianco della nave.

In meno di 20 minuti, il transatlantico atterra su un fondale di 40 metri, lasciando sulla sua scia 1000 cadaveri intrappolati o alla deriva nell'onda gelida e oscura del San Lorenzo.

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