フルメタルクルーズ

テキスト：Olivier Clot-Faybesse-画像：Fabrice Dudenhofer

完全に難破船に捧げられた紅海のクルーズ！ メニュー：しばしば象徴的な沈没船の発見。 しかし、他の、より匿名で控えめな痕跡、容器の残骸、または忘れられた死骸：ごちそうで金属のリズムを作るターゲットプログラム。

まだ紅海を提示する必要がありますか？ ヨーロッパに近くて安いので、神々に恵まれた目的地。 通常は澄んだ暖かい波の中で進化する豊かな水生生物を提供する海。 確かに、特にシナイでは、セキュリティが疑問を投げかけています。 しかし、スエズ湾の反対側、大南のエル・グーナから、穏やかな統治を覚えておきましょう。 ダイビング旅行者は、これまでのところ、深刻な日焼け、頑固な船酔い、または良い胃の犠牲者になっています。 不運なものはXNUMXつすべてを同時に持っていたでしょうが、非常に不運なものは火の珊瑚の枝にライオンフィッシュのかみ傷または不本意な愛撫を追加します。

紅海、この裏切り者

そんなに悪いことは何もありませんし、そのような特権的な環境にひれを浸すことの喜びを防ぐのに十分ではありません！ しかし、エジプトに船の死体だけを訪問させることは、先験的な問題を提起します。 確かに、目的地は量と多様性の残骸を保証します。紅海は航海にとって本当に危険であり続けています。 しかし、固有種から壮大なヒレを通して多彩なものまで、数千種の水中種の豊富なカタログを持つ生態系では、沈没船の探査を中心としたテーマはやや受け入れられないか、減少しているようです。 紅海の残骸で、ダイバーは毎回勝つことを除いて。

大破、勝利の賭け

どうして ？ 簡単です。 一方で、保存状態が良く、歴史が染み込んでいて、適度な深さで休んでいるためにほとんどアクセスできる遺跡があります。また、残骸が多数の避難所として機能しているため、生命の豊かさを発見しています。種であり、最も古いものはしばしば動植物の両方によって植民地化されます。 さらに、金属とリーフのどちらを選択するかという問題は実際には発生しません。 紅海では、サンゴ礁の存在が原因で多くのボートが沈没しました。これは、その損失の直接の原因です…したがって、フォトジェニックな残骸と質の高い雰囲気の間で、幸福はそれほど遠くありません。 海の幸運の発見がほとんど潜っていないという独創性の熱意を加えましょう。これが、完全に正当化されたこのクルーズ「特別な難破船」に乗り出したという事実です。

私のガイドでは信頼しています

そのような滞在が成功への道を歩むためには、それにもかかわらず、XNUMXつの要素をまとめる必要があります。 最初は制御できません、それは天気についてです。 他のXNUMXつ、はい：つまり、有能な船長と彼のことを知っているガイドです。 これはの場合です マークヴァンエスペン.

控えめに言っても、彼は数杯のビールを飲んだ後、彼が1991年にCosquer洞窟で初めて浮上したことを明らかにしませんでした。 しかし、私たちにとって重要なのは、このベルギーのモニターが紅海の難破に関する書誌知識を持っているということです。 十分な数のダイブにより、彼はそれらの大半の親密な秘密を知ることができました。 さらに、彼は何世紀にもわたって蒸気推進の進化について興味深いプレゼンテーションを行うのに十分な教育学を持っています。 そして、これは、一日の終わりに、夜明けに起きてカウンターにXNUMX回浸った後、つまり！ 究極の機能は、私たちの男の首に巻かれたストラップがポケットGPSを着用していることです。 デバイスでは、最も知られているものから最も機密性の高いものまで、何十もの残骸のポイント。

対照的な雰囲気

古典的なチェックダイビングが行われるのもこれらのXNUMXつです。 この場合、ハルガダ湾に横たわる匿名のトロール船。 底部に平らに置かれたこの小さな不思議は、木製の床の外では無傷であり、壊れてしまいます。

機関室を見下ろすハッチは、密集したガラスの魚の雲に隠れています。 必然的に、いくつかのミノカサゴが近くで待ち伏せされます。 水面に浮かび上がるマストの付け根では、柔らかいサンゴが光の流れでそっと揺れます...

その後、近くのエルミンヤに向かいます。 このロシア起源の掃海艇は、1970年XNUMX月にイスラエルの戦闘機によって沈没しました。 左portに横たわって、対空砲と機関銃はまだ配置されていますが、散弾弾は砂の上にあります。

エルミニャでは、無数の熱帯魚が生息するサンゴ礁の雰囲気からほど遠いことは明らかです。

私の大破を尊重してください！

戦争は、シスルゴームへの訪問中に再び議論されます。 1941年2015月のある運命の夜に真の水中軍事博物館となったこの世界的に有名な貨物船はもう紹介しません。 それ以来、何千人ものダイバーがその船倉を訪れましたが、残念ながらその中には、時間の荒廃に個人的な貢献を加えることを躊躇しない人もいます。 したがって、2016年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月の間に、ステアリングホイールを保持していた最後のXNUMX台の車両のXNUMXつが、ステアリングホイールを「失いました」。

残りのルートには、他の確実な値が含まれます。 かなりの寸法の難破船。そのいくつかは、伝統的なクルーズで時折潜水されるため知られています。 私たちはそれらを次々に訪問します。 イギリスの貨物船、ロザリー・モラーは、シストルゴームのわずか1869日後に沈没しました。 キングストンとダンレイヴン、1980世紀後半の1981つの汽船が製造しました。 事実、同じサンゴ礁、アブヌハスのfootにある海の幸運の勝利のトライク。 すなわち、船が代金を支払った年代順に、カルナティック（XNUMX）、ジャンニスD（XNUMX）、クリ​​ソウラK（XNUMX）。

人工リーフ

水中生物については、予想通り、私たちの遺体に最も多く見られました。 これらの完全に植民地化されたコンテナのように、ラス・モハメッドでは、ダンレイヴンの船首またはこのカルナティック・ダビットにさえ侵入したこの柔らかいサンゴのジャングル、おそらく世界で最も見事に植民地化された、そしてこの終わりジャンニスDのマスト。ChrisoulaKのこのアンカーのビジョンもあります。 出会いを数えることなく：カメがキングストン橋をさりげなく通り過ぎる、フレイザー皇帝の残骸に隠された白いウツボ、クルーズ船またはこの他のウツボは、はるかに歪んで、夜の探検中に渡ったブラフポイントのボートから。

最後の日の強風だけが、サファガの大きな湾にあるXNUMXつの鋼鉄の怪物、セーラムエクスプレス、エルアリッシュ、エルカフィンのフェリーを訪れることを妨げます。 実際、天候は制御できない唯一のパラメーターです。

興味がありますか？

マークヴァンエスペン クルーズの乗客であるデューンのために、通常2017月からXNUMX月の間に、毎年XNUMXつかXNUMXつの「特別な難破」の旅程を編成します。 マークが主催するクルーズのXNUMX年の日程を確認するには、から直接情報を入手してください。 砂丘.