اللوائح الهيبيرية الجديدة

النص الذي كتبه جان ليلييفر لـ SNETI

أرادت وزارة العمل بموجب المرسوم رقم 2011-45 of

11 January 2011 تغطي جميع المهن وأنشطة hyperbaria ؛

يجري تدوين هذا المرسوم ، وهو جزء من قانون العمل (مرسوم

تصويب رقم 2013-603 نشر في يوليو 9 2013 قام بتصحيح بعض

أحد الأخطاء المكتوبة في المرسوم رقم 2011-45).

هذا المرسوم يكمل لكنه لا يلغي ، خلافا لفكرة

تم تلقيها ، مرسوم 90 277-28 March 90 (يكرر المقال فقط

3). يجب اعتبار أن ما لم يرد ذكره ، مفصل في

المرسوم رقم 2011-45 ، معرف ، ويجب الالتزام به وفقًا للمتطلبات

من المرسوم رقم 90-277 والعكس بالعكس.

ما الجديد / ما الذي تغير:

 

الأقسام

(مرفق المرسوم رقم 2011 - 45)

of ظهور فئة "0" من 0 إلى - 12 m.

◗ اختزال الفئة I من "0" إلى - 30 m بدلاً من - 40 m.

◗ اختزال الفئة II من "0" إلى - 50 بدلاً من - 60 m.

◗ الصنف الثالث دون تغيير (الغطس أبعد من - 50 م والتنقل تحت الضغط).

CERTIFICATION

◗ يجب أن تكون منظمات التدريب معتمدة من قبل

المنظمات (APAVE، LLOYD'S، DNV، ... others) المعتمدة من قبل COFRAC.
النصوص التي لم تنشر بعد ، قيد الإعداد في 1er October 2013) (Art.R4461-29).

companies سوف يتعين على شركات المقاولات ، وبالتالي الذكر A و D ، القيام بذلك

أن تكون معتمدة من قبل المنظمات المعتمدة من قبل COFRAC كما

منظمات التدريب (النصوص التي لم تنشر بعد ، الوثائق المرجعية

قيد الإعداد في 1er October 2013) (Art.R4461-1).

must يجب على صاحب العمل تعيين مستشار للوقاية من الضغط العالي

(CPH) والتي يجب أن تكون مدربة ومعتمدة. يجب أن يكون

صاحب CAH. للشركات التي يقل عدد موظفيها عن 10 ،

صاحب العمل ، رهنا التصنيف ، قد يكون CPH (و

طرق التدريب وتجديد CPH التي لن

أن صلاحية سنوات 5 قيد الإعداد في 1er October

2013) (R4461-4 و 5).

certificate شهادة اللياقة للضغط العالي A (CAH A) سوف يكون لها

صلاحية محدودة في الوقت المناسب ، سيتم تجديده بعد أ

ترقية ثم امتحان ، وبالتالي لن تكون قابلة للتجديد

تلقائيا وإداريا (النصوص والمعايير في

دورة تدريبية في 1er October 2013) (Art.R4461-27 / 28).

الأدوار والوظائف

لقد أصبحنا مشغلين…. لم يعد مصطلح الغواص يظهر….

لكن الأدوار والوظائف المخصصة للمشغلين (الغواصين) محددة ومحددة بوضوح (المادة 4461-45):

المشغل: أعماق البحار الغواص في العمل.

◗ مساعدة المشغل: الغواص الذي يتعامل مع الشيشة.

operator مشغل الانقاذ: غواص الانقاذ.

◗ مشرف الغوص: غطاس السطح

إمدادات غاز التنفس ومعلمات الغوص.

operations مدير عمليات الضغط العالي: المسؤول عن تنفيذ

التدابير الوقائية الموصوفة في دليل السلامة من الضغط العالي (المادة R4461-45).

ملحوظة: وظائف مساعدة المشغل والإنقاذ هي

التراكمي ، وكذلك تلك من COH والمشرف (المادة R4461-46).

أخبار أخرى

is يتم الآن ملء كتيب الغواص تحت المسؤولية

من صاحب العمل ، ولم يعد تحت ذلك المشغل (الغواص) (المادة R4461-39).

◗ الشركات المؤقتة وشركات المستخدمين (عملائنا)

يجب كتابة دليل أمان الضغط العالي والمحافظة عليه (المادة R4461-11 ، مادة R4461- 44).

لم يتم تصحيح هذين العجزين بموجب المرسوم رقم 2013-603.

sheet تسمى ورقة الغوص الآن ورقة السلامة وهي

أكملت ، بالإضافة إلى ما كان يحتوي عليه سابقا (المعلمات ،

تفاصيل تقنيات الغوص ، الهبوط ، ...) عن طريق وصف الوظيفة

تعطى لكل عضو في الفريق. هذه الورقة تفاصيل المخاطر

المتكبدة ، التدابير الوقائية المخطط لها للحد منها و

السيطرة ، وقواعد الأمن المعمول بها والحماية

نشر جماعيًا أو فرديًا للعملية الحالية (مادة R4461-10 و R4461-13).

مجلس التوجيه وظروف العمل (COCT) رقم 2 (المتعلقة بالمخاطر المادية)

من وزارة العمل قد وافق ديسمبر 2 2009 مشروع نص المرسوم.

تم نشر هذا المرسوم بالقرب من 14 أشهر بعد ذلك ... و 11 يناير 2011.

في هذه الأثناء كان من الممكن أن تتدخل جماعات الضغط المختلفة ، وكان مجلس الدولة قد عدل بعض العبارات أو العبارات

وبالتالي نصًا مختلفًا عن النص الذي وافق عليه جميع الشركاء الاجتماعيين للموافقة عليه ، أقره مجلس الدولة ونشره.

صدر أمران إضافيان للمرسوم رقم 2011-45

◗ القرار الصادر في 30 أكتوبر 2012 يذكر ب ، التقنيات والعلوم والتدخلات الأخرى (التطبيق 1 يوليو 2013).

◗ 30 مرسوم أكتوبر 2012 ولكنه نشر 14 ديسمبر 2013 مع

التطبيق اعتبارًا من 1 يناير 2013 ، أذكر أ. جداول إلغاء الضغط المذكورة في الطلب تذكر أ

لم يتم نشرها بشكل مشترك. تم نشرها بتاريخ 30 يناير 2013 في الجريدة الرسمية لوزارة العمل: وهي متوفرة

على موقع SNETI الإلكتروني (389 صفحة). وقد نوقش مشروع النص بإيجاز شديد

في COCT رقم 2 في 12 يوليو 2011 (تم التسامح مع سؤال واحد فقط لكل من الشركاء الاجتماعيين المعنيين).

المنشور ، بعد 18 شهرًا ، سمح بلا شك بالتدخلات أو الضغط بين الوزارات أو الخارجية ،

وقد أدى إلى نشر نص غير مكتمل ، يختلف تمامًا عن النص المعروض في COCT ،

وملوث بالأخطاء التقنية أو صياغة مفاجئة إلى حد ما.

على سبيل المثال:

- عنوانها مكتوب بشكل مقلوب .. يتعارض مع المادة الأولى المكتوبة بشكل صحيح.

- تخلط المادة 2 بشكل غير مفهوم بين المفاهيم غير ذات الصلة.

- هناك اختلاط مرة أخرى بين الضغط الجزئي والضغط

النسبية الخ ، الخ .... (المادة 4).

أخيرًا ، رغم كل مفاوضاتنا ، لم يكن من الممكن ذلك

إعادة تقديم المصطلح غواص ، ولكن هناك استخدام 5

كلمات مختلفة بالنسبة لنا: عامل ، عامل ،

الشخص ، الموظفين ، الخ ...

 ما الجديد: غازات الجهاز التنفسي

◗ يقتصر استخدام الهواء المضغوط كغاز تنفسي على 50 مترًا (الأمر المذكور أ ، المادة 2).

- تم إلغاء حدود السرعة الحالية (رغم إصرارنا على الإبقاء عليها).

إن صاحب العمل هو الذي يجب أن يحددها ، ويعلن الغطاس عدم ارتياحه ... لم يعد بإمكاننا ذلك

اضغط على نص قانوني لفرض السرعة القصوى لعقدة واحدة ... (المادة 1).

- يجوز استعمال غير تلك الجداول

المنشورة من قبل الوزارة ، شريطة أن تكون معترف بها من قبل المنظمات المرجعية الوطنية أو الدولية.

شروط العمل يجب أن تكون مبررة من قبل صاحب العمل وتدون في دليل السلامة (المادة 10).

- يسمح الآن باستخدام جهاز كمبيوتر للغطس أو السطح (المادة 10).

- وسائل الاتصال والإنارة ووضعية الغواص وفائضهم

أو الاستبدالات إلزامية (المادة 16).

- وسائل دخول وخروج غواص أعماق البحار وأي مساعدة يجب أن تكون آلية

إذا كان الجهد المبذول لرفع المقياس كبيرًا جدًا أو مستحيلًا بالنسبة لـ

الغواص المنقذ واللاوعي (الفن 18).

- لذلك هناك التزام بتحديد أفضل لاستخدام حبل المشنقة

وملحقاته ، ترايبود مع تسخير أو سلة ، فقاعة أو

برج ويتأرجح العملاقة.

- يجب ألا تقل سعة "زجاجة" الطوارئ عن 10 لترات ،

وتكون مضخمة إلى أشرطة 200 (Art 17).

- الطريقة المعتادة للغوص هي الشيشة (المادة 21 إلى 25).

- يتم استبدال معدات الرأس (المصطلح الذي تم رفضه لنا ...)

بواسطة خوذة ... مما يشير إلى التخلي عن الأقنعة

الوجه ... (الفن 23).

- يجب أن يضمن صاحب العمل درجة حرارة من 23 إلى 26 درجة مئوية في

مزيج (الفن 24).

- معدات عامل الانقاذ (غواص الانقاذ)

يجب أن يكون معادلاً للمشغل السفلي (غواص أعماق البحار)

في العمل) الذي يستبعد الآن الانقاذ في الغوص وبدون

الاتصال الهاتفي أو الضوء أو الفيديو إذا ذاب الغواص

المقدمة ، وهو مطلوب على وجه التحديد (المادة 15).

- الغطس محظور بشكل جوهري ،

لأنه لا يمكن أن يحدث إلا بعد رسمي وإيجابي

التفتيش ، التي تم الحصول عليها بعد تقديم

حجة: هذا التفويض لن يكون

عام ، ولكن استثنائية ومنح لعملية

يحدد (المادة 36 إلى 38).

- قائمة الأعمال المصرح بها لنا (خاضعة للشهادة)

(الملحق الأول).

- لم يعد مسموحا لنا بالعمل على بدن القارب

متعة أو قارب عسكري ...

- لم يعد بإمكاننا إزالة الماء أو الأشياء أو الأجسام

وفيات أقل من 100 Kg: محجوزة الآن للآخرين

(أذكر ب ؟؟؟).

المعادلات من A إلى B ، إلى C ، إلى D كلها

حذف. سيكون لدينا للذهاب من خلال التدريب على التكيف

في مهن أخرى ، سيتم التعرف على معرفتنا فقط بالغوص.

ملحوظة: لتقنيات غوص الفقاعة أو التشبع ، أ

عدد "المشغلين" الإضافي مطلوب بدون

نحن نعرف ما إذا كانت مصنفة أم لا ، والمتخصصين في الإطارات

هيدروليكي ، ميكانيكي ، كهرباء / فيديو ... (26 to 35).

مرسوم 21 June 2013: موافقة مؤسسات التدريب.

يعطي هذا المرسوم اسم الغواص لكل من الأربعة

A ، B ، C ، D ، بينما لم نتمكن من الاحتفاظ بها

مرسومنا المحدد: سيكون هناك الآن غواصون تجاريون

المستشفيات (أذكر جيم في خدمات طب الضغط العالي)

مثال ... !!!! (الفن 1).

يشار إلى الفئة "0" التي كان من الممكن تعريفها في المرسوم

من 90 ، ... بينما لم يكن موجودًا في ذلك الوقت (Art 1).

الأهم بالنسبة لنا هو أن الوزارة قد وافقت بالإضافة إلى

المعهد الوطني للملكية الصناعية (INPP) ، وهما مركزان آخران لتشكيل الفئات II A (راجع

المرفق: قائمة المراكز المعتمدة).

Mediterranean مركز البحر المتوسط ​​للغوص المحترف في جزيرة بندور

(CMPP).

◗ Cape Trébeurden في بريتاني.

قرر مكتب SNETI طلب زيارة واجتماع لهذه المراكز عندما يعلنون عن عملهم.

تبقى الفئة III A المجال الحصري لـ INPP.

الخلاصة

لم يتم بعد بناء أو كتابة أو نشر كل إطار العمل التنظيمي الجديد.

SNETI ، إلى جانب OPP-BTP ، النقابة CGT للغواصين ، وأحيانًا INPP ، تشارك بنشاط في الاجتماعات التحضيرية.

كما نطلب من الوزارة تصحيح أخطاء الصياغات أو الأساليب المستمرة في هذه النصوص.

أنظمة إصدار الشهادات للشركات ومؤسسات التدريب وظهور CPHs وتحديث

CAH ، يجب أن يكون اللقب المهني للغواص من TP في الأفق 2016 ، عندما يكون كل شيء جاهز للعمل

احترافية شركاتنا وسلامة الغواصين وتأمين مكانتنا في أسواقنا.

رئيس SNETI

جان ليليفر