سأخبركم عن حدث حدث لي أمس في إسبانيا.
صغير 24 mtres sympa ، كاهن الزيارة ، داينرز لطيفة وأنا دليل. جميع لتكون سعيدا!
لسوء الحظ فقدت مرة واحدة في جيب الرصاص. الأمير حسن شريكي سوف تحصل عليها في القاع. باف أنا وصفة في السكن من بلدي الأفراس طعنة. 5 مليون بعد أن أفقدها مرة أخرى! غير مفهوم؟ المحول ويستمر
أخيرا لا يمكن أن تفعل الخطوة الأمنية لأن لدي 4KG في هذا الذي فقدته مرة أخرى عند الصعود هذه المرة. لمسافة 24 متر مازال يمر !!!!! وإذا كان قد كان عميقا؟ كان البقاء مضمونة في كيسون. بعد ذلك ، في كثير من الأحيان ، قمت بتحليل المشكلة كان لدي كرتان تزن كل منهما 1,5 كيلوجرام ، ذهبت هذه الكريات إلى أسفل الجيب ، وبمجرد أن أضع رأسي لأسفل ، اصطدمت بالجزء العلوي منه ونظرًا للوزن الذي يكفي لفكه !!!!
حقا لا إلى هذه النقطة المواد وخطرة للغاية أنا لا أفهم كيف لم يلاحظ المصنع بعد؟ الشركات المصنعة الأخرى مثل aqualung dilt لديك نفس المشكلة
الكثير من الوزن في جيب بالطبع! ولكن لا سيما الأمن مزدوج! بالطبع سأؤدي إليكو المعزوفة! تعديل شخصي لأنه يوجد خطر كبير على الغطس الذي يتطلب محامل لأنه من المستحيل تقريبًا تحت الصابورة إجراء الهبوط المذكور! تجدر الإشارة إلى أن الأفراس ليسوا وحدهم الذين لا يطبقون هذا الأمان المزدوج. بالإضافة إلى عمليات التطهير التي لها مقبض بلاستيكي تطفو خلفها. للبحث عنهم ، تفقد ثواني ثمينة لمتابعة الخيط من صمام التصريف. أيضا ليس في هذه النقطة
صغير 24 mtres sympa ، كاهن الزيارة ، داينرز لطيفة وأنا دليل. جميع لتكون سعيدا!
لسوء الحظ فقدت مرة واحدة في جيب الرصاص. الأمير حسن شريكي سوف تحصل عليها في القاع. باف أنا وصفة في السكن من بلدي الأفراس طعنة. 5 مليون بعد أن أفقدها مرة أخرى! غير مفهوم؟ المحول ويستمر
أخيرا لا يمكن أن تفعل الخطوة الأمنية لأن لدي 4KG في هذا الذي فقدته مرة أخرى عند الصعود هذه المرة. لمسافة 24 متر مازال يمر !!!!! وإذا كان قد كان عميقا؟ كان البقاء مضمونة في كيسون. بعد ذلك ، في كثير من الأحيان ، قمت بتحليل المشكلة كان لدي كرتان تزن كل منهما 1,5 كيلوجرام ، ذهبت هذه الكريات إلى أسفل الجيب ، وبمجرد أن أضع رأسي لأسفل ، اصطدمت بالجزء العلوي منه ونظرًا للوزن الذي يكفي لفكه !!!!
حقا لا إلى هذه النقطة المواد وخطرة للغاية أنا لا أفهم كيف لم يلاحظ المصنع بعد؟ الشركات المصنعة الأخرى مثل aqualung dilt لديك نفس المشكلة
الكثير من الوزن في جيب بالطبع! ولكن لا سيما الأمن مزدوج! بالطبع سأؤدي إليكو المعزوفة! تعديل شخصي لأنه يوجد خطر كبير على الغطس الذي يتطلب محامل لأنه من المستحيل تقريبًا تحت الصابورة إجراء الهبوط المذكور! تجدر الإشارة إلى أن الأفراس ليسوا وحدهم الذين لا يطبقون هذا الأمان المزدوج. بالإضافة إلى عمليات التطهير التي لها مقبض بلاستيكي تطفو خلفها. للبحث عنهم ، تفقد ثواني ثمينة لمتابعة الخيط من صمام التصريف. أيضا ليس في هذه النقطة
انشر الكلمة! وتحذر بشكل خاص الشركات المصنعة التي تدرك بالفعل ولكن لا تزال لا تقوم بإجراء التغييرات. لذا اختر طعنك بعناية عند الشراء
11 commentaires
مرحبا آلان ، كل شيء يقال!
ودي
لا شيء يدق حزام قديم جيد ماذا!
ليس بالضرورة
ولكن من الضروري أن يقوم البناء بمراجعة تصميمه
نعم ، يجب أن نحذرهم تمامًا حتى يجروا تغييرات أيضًا إذا لم يخبرهم أحد أنه لا يمكنهم معرفة ذلك.
حدث الشيء نفسه بالنسبة لي ! فقدت جيب البلياردو في بداية الغطس ولم أجدها لم أقم بإجراء نفس التحليل ، مجرد التفكير في أنني قمت بقصها بشكل غير صحيح ، لكنني أعتقد الآن أنه من المعقول أن يؤدي الضغط على الصدارة إلى فتح جيب الطعنة ... اخترت إزالة الجيوب بشكل أسرع وقبل كل شيء لتجنب آلام الظهر بالحزام ... عدت إلى الحزام!
مرحبا فرانك
إنه حادث مؤسف حدث لكل من لديه جيوب من الرصاص أو سيحدث ...
لاحظت ، من ناحيتي ، أنني فقدت الكثير من أحزمة الوزن وجيوب الوزن !!!
يعمل مصنعو المعدات على هذا ، ولكن من الجيد أيضًا أن نتذكر أن الغواصين يجب أن يفكروا في هذا الاحتمال وكيفية تجنبه والتفاعل معه.
بدون الخوض في التفاصيل ، يمكننا أن نذكرك أن التخطيط للصعود إلى نقطة ثابتة (رسو ، عوامة ، هبوط) يسمح لك بالوقوف وبالتالي التعويض ، حتى بدون الرصاص.
قم بتوزيع الأوزان (4 كجم في الجيب كثيرًا) وضوء الغوص (يعتمد على المادة المادية ، ولكن بشكل خاص على التعلم).
فقاعات جيدة
أتفق معك تمامًا فرانك
عجيب…. لذلك سأكون من المريخ !!!!
لم أواجه هذا النوع من المشاكل مطلقًا على الرغم من أنني كنت أغوص لسنوات مع سترات الوزن ومهما كانت ماركة BC (MARES أو SEAC SUB أو SCUBAPRO).
صحيح أنني أغوص ببساطة مع كيلوغرام 2 (1 كجم في كل جيب) مما يحد من خطر طعنة كتلة التحميل. نفس الشيء مع كتلة الألومنيوم أو يمكنني الذهاب إلى كيلوغرام 5-6 اعتمادا على مزيج. في الحالة الأخيرة ، قمت بنشر الحمل بين كل جيب تم قصه وجيوب صغيرة خلفه.
المشكلة فقط في جيوب الوزن… .. انزل على السطح وتجاوز كتله لتعود إلى القارب…. آه لا لا أشعر بالشفقة على من يصعد المبنى. العلاج: أذهب أولاً من خلال جيوب وزني…. حتى أنني أجد صعوبة في فك قفل جهاز T-Black.
على أي حال ، يقول ظهري شكرًا لك: أنا سعيد جدًا بتخلي عن الحزام (أوه ، كليتي ...)
تقاسم صغير للخبرة
جواب المستورد اللي عمل الله اللحيه !!!
*صباح الخير،
نظرًا لأن شهر أغسطس هو فترة إجازة لمعظم الشركات ، يرجى المعذرة على الرد الآن.
فيما يتعلق بالحادث الذي وقع بسبب فقدان أحد الجيوب في صابورة سترة MARES الخاصة بك ، لا يمكنني إلا أن أشجب هذه التجربة السيئة.
كما ذكرت ، بناءً على ملف تعريف الغوص ، قد تكون هذه التجربة أكثر صعوبة في التعامل معها إذا توقف الضغط عن الأداء.
ومع ذلك ، في تطوير منتجاتنا ، فإن "الجودة والسلامة المثلى" هي أولويتنا!
يمكنني أن أؤكد لكم أن هذه التجربة لا تزال حالة نادرة للغاية ؛ نحن إحدى سترات 3 الرائدة في العالم ، إذا كانت مشكلة كهذه شائعة ، لكنا فعلنا ما بوسعنا لإصلاحها في أسرع وقت ممكن.
ومع ذلك ، اقتراح التعديل الخاص بك هو مثير للاهتمام للغاية. سأرسلها على الفور إلى قسم البحث والتطوير في إيطاليا.
بينما أتمنى لك الغطس اللطيف ، أظل تحت تصرفك إذا لزم الأمر.
بشكل ودي،
بنيامين لنغرون
مدير منتج الغوص والسباحة - مدير فئة الغوص والسباحة
_________________________________
صباح الخير à طوس
فرانك هناك تسخير المرجح أن أسهل لارتداء وإطلاق سراح الطعنة الكثير من الرصاص
JCM
مرحبا،
مثل Isabelle ، لم أواجه هذه المشكلة مطلقًا مع ProQD الخاص بي ، والذي كنت أستخدمه منذ أقل من عشر سنوات بقليل.
أنا لا أتجاوز 2 كجم في كل جيب أمامي.
صديق يمتلك سترة أخرى من نوع Aqualung (نسيت النموذج) فقد جيبه وأضف قطعة أمان إلى كل جيب بخطاف سريع يعلقه على أحد خطافات السترة.
ميشال