EPAVES من نورماندي: الغواصات في التاريخ

6 June 1944 هو التاريخ الذي سيمثل تاريخ العالم ، إنه بداية نهاية هيمنة 3^ثالث الرايخ الألماني في أوروبا: إنه إنزال قوات الحلفاء على سواحل نورماندي. اليوم ، بالإضافة إلى المتاحف الأرضية التي تتخلل اكتشاف المنطقة ، من الممكن الغوص في البقايا المعدنية والصدئة للحطام مما سمح بنجاح هذه العملية التي لا تزال فريدة في تاريخ البشرية

على شواطئ نورماندي

نورماندي وخاصة قسم المانش ، ليست منطقة معروفة خاصة بثراء قاع البحر. نلتقي معظمهم من الباريسيين الذين يمتلكون منزلًا للعطلات يقيمون فيه عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات على الشواطئ الرملية الضخمة. هذا هو بالضبط هذا الرمال التي تسبب في بعض الأحيان انخفاض مستوى الرؤية في المياه عندما يكون هناك عاصفة من الشمال الغربي. المد والجزر أيضا مجموعة المد والجزر مهم جدا وعندما تكون المعاملات عالية ، فإنه من غير المألوف أن تضطر إلى المشي خلال متر 300 أو 400 لتكون قادرة على وضع القارب في الماء. لكن كل هذه الظروف ، التي قد تبدو غريبة على الغواصين في البحر الأبيض المتوسط ​​أو البحر الأحمر ، هي مجرد ظروف غير عادية لتحقيق ربما أكثر الغوصات غير المتوقعة وغير المعقولة في فرنسا وربما حتى في أوروبا.

التشغيل العلوي

يجب بالفعل تحديد أن الغطس يتم فقط على حطام السفن. بالتأكيد هناك سلسلة من الجزر تسمى سانت ماركوف البحرية ، لكن المعبر طويل جدًا وقليل من الغواصين لديهم الفرصة للذهاب إلى هناك. يتكون قاع بحر القنال الإنجليزي بشكل أساسي من الرمال وتعتبر حطام السفن ملاذًا صناعيًا لمعظم أنواع الأسماك في هذه المنطقة. ليس من غير المألوف أن تجد مدارس من عدة آلاف عابسة تطفو فوق حطام أو مئات القضبان مخبأة داخل مدمرة. يعود تاريخ جميع حطام السفن هذه إلى 6 يونيو 1944 ، والتي كانت بمثابة بداية عمليات الإنزال في نورماندي ، والمعروفة أيضًا باسم "عملية أوفرلورد". لا تزال هذه العملية البحرية هي الأكبر على الإطلاق. بعد عامين من التحضير في أقصى درجات السرية ، تم اختيار موقعين للهبوط. وسرعان ما تم نسيان الموقع الأول الذي أطلق عليه "Mulberry A" في سان لوران بالمنطقة الأمريكية بسبب عاصفة 19 يونيو 1944 التي دمرت المرفأ الاصطناعي الأمريكي. الموقع الثاني المسمى "Mulberry B" في أرومانش ، في القطاع الإنجليزي ، كان يشكل الميناء الاصطناعي الذي سينزل منه الحلفاء كل المواد اللازمة للتفريغ. وسيعمل هذا الميناء حتى 12 نوفمبر 1944 عقب تحرير مينائي شيربورج ولهافر.

مقبرة ضخمة للمياه الجوفية

بالنظر إلى العمق الضحل لقاع البحر قبالة ساحل نورماندي ، تم تفجير العديد من حطام السفن بالديناميت بعد الحرب للسماح بحركة قوارب الصيد: بعض حطام السفن منتشر للغاية في القاع الرملي. تم وضع البعض الآخر لاستعادة الخردة المعدنية النادرة جدًا في الخمسينيات من القرن الماضي (كانت هذه العملية تسمى الخردة المعدنية): وهو ما يفسر حالة تدهورها. لا يزال البعض الآخر قد جرفته القوة 50 عواصف ولا يزالون في مسار التيارات العنيفة لدرجة أنهم يستطيعون أن يزيلوا الطمي ويفكك الحطام الصغير مثل الدبابات. لكن المقبرة هائلة لدرجة أن كل غواص سيجد سعادته وسيكون لديه ألف قصة يرويها عن هذه الغطس في التاريخ.

مواقع الغوص:

1. يو اس اس سوزان ب

تقع هذه الحطام أمام Port en Bessin ، التي رصدتها عوامة Cussy ، على عمق 33 متر بحد أقصى. كانت سفينة الشحن البخارية الأمريكية التي تم إطلاقها في مارس 1930 تحمل جنود 2288 ومعدات عسكرية. قام بقياس 147 متر ، وعرض 19 ، وصنع برميل 8183. أعطيت اسمها في ذكرى النسوية الأمريكية من 19^ثالث قرن ورئيس تحرير صحيفة The Revolution ، سوزان ب انطوني ، التي دعت إلى حق المرأة في التصويت في الانتخابات الرئاسية لعام 1872. في 7 يونيو 1944 ، استغل قبطان المركب الظلام ليقترب شاطئ أوماها يودع 2288 جنديًا: وبذلك يتجنب قصف الطائرات الألمانية. لكن المؤخرة اصطدمت بلغم وبدأ القارب في الغرق بلا هوادة. ستأتي قوارب أخرى لإنقاذ جميع القوات ولن يكون هناك خسارة بشرية.
يقع الحطام على الرمال على جانب الميناء. يعتمد الاهتمام الكامل للحطام على استكشاف الجزء الأمامي الذي تم الحفاظ عليه جيدًا بمسدس دفاعي يعود إلى عمق 11 ، والذي كان عبارة عن سلاح واقي للسفينة. يمكنك أن ترى أيضا اثنين من الآثار في الجزء الأمامي من الجسر. الجزء الخلفي من الحطام هو مجموعة من لوحات يصعب تحديدها. ينتشر الحطام على أمتار 150 ولا يزال بإمكاننا رؤية العديد من الذخيرة. إنها بالتأكيد واحدة من أجمل حطام السفن والغوص في نورماندي.

2. HARPAGAS

يقع هذا الحطام على مسافة غير بعيدة من مخرج ميناء أرومانش بالقرب من العوامة المسماة Harpagas ويقع على عمق 12 مترًا. بمجرد أن تم بناؤها في عام 1942 ، استولت وزارة الحرب على هذه السفينة التجارية التي يبلغ طولها 131 مترًا وعرضها 17,30 مترًا لحجم 7271 طن. أثناء الهبوط ، تم استخدام السفينة كخزان إمداد للقوات. في 19 أغسطس 1944 ، ضرب لغم وغرق على الفور. يطلق عليه أيضًا اسم الويسكي بسبب العديد من زجاجات الويسكي التي كانت جزءًا من الشحنة والتي يمكن الغوص فيها. إنه حطام غني جدًا بالتفاصيل: مرتبة معدنية لإنزال الخزانات على الرمال ، والزجاجات ، والمراحيض ، والأقنعة الغازية ، إلخ.

3. USS BROADSWORD

هذه السفينة الأمريكية من فئة LSI (Landing Ship Infantery) بطول 121 مترًا وعرض 18,4 مترًا وحجم 7177 طنًا تم بناؤها عام 1942. شاركت في الموجة الأولى من الهبوط مع 1300 جندي و 18 سفينة إنزال للهجوم على شاطئ Sword. في 2 يوليو 1944 ، ضربت منجمين في وقت واحد وغرقت في غضون 20 دقيقة. يقع الحطام على بعد أميال بحرية من ساحل شاطئ أوماها على عمق 30 مترًا. الحطام ، المكسور إلى 3 قطع ، ملقى على الجانب الأيمن. نجت من التخريد في الخمسينيات وظلت في حالة ممتازة. إنها بالتأكيد واحدة من أكثر حطام السفن إثارة للإعجاب حيث تمتلئ بنوكها بالحانات.

4. جسور ARROMANES

العوامات عبارة عن كتل خرسانية ضخمة كانت العناصر التأسيسية لميناء أرومانش الاصطناعي. تم استخدامها لحماية القوارب من الأمواج ، ورسو السفن. كانت مزودة ببطاريات مضادة للطائرات. تظهر بعض هذه العوامات من السطح ويمكن رؤيتها من شواطئ أرومانش. يتم الغطس بشكل أساسي على عمق 6 أمتار. إنه عالم التصوير الكلي مع blennies المخططة (Parablennius gattorugine) وتسمى أيضًا mutt أو slobber ، الإقحوانات البحرية (Actinothoe sphyrodeta) التي تغطي الهيكل. يتكون الغوص من الالتفاف حول الكتل. يمكن أن يكون التيار عنيفًا في الممر بين طوافين. هذه غطسات سهلة ، قريبة جدًا من الساحل ، والتي تسمح لك على الفور بأخذ مقياس نورمان للغوص في القناة.

فونا وفلورا منش

كل هذه الحطام تشكل شعابًا اصطناعية مستعمرة بالكامل من قبل العديد من أنواع الأسماك أو الإسفنج. إنه انفجار حقيقي للحياة لأن الصيادين لا يستطيعون رمي شباكهم على حطام السفن في خطر تمزيقها. سيجد جميع المصورين المتحمسين للصور المقربة أو وحدات الماكرو حساباتهم هناك. تشكل العبوات (Trisopterus luscus) أكثر مجموعات الأسماك عددًا في حطام السفن في القناة الإنجليزية. يتراوح قياسها بين 20 و 40 سم ويمكن لأكبرها أن تزن 2 كجم. الجوانب من النحاس مع 4 أو 5 أشرطة عمودية داكنة. يقفون في مناطق ضحلة مضغوطة فوق الحطام المواجه للتيار (وهذا أيضًا مؤشر ممتاز لإيجاد اتجاه التيار). البقع الصفراء (بولاكيوس بولاكيوس) شائعة جدًا أيضًا. كثير من الغواصين يخلطون بينهم وبين العبوس ولكن يمكن أن يصل طولهم إلى 80 سم لوزن 10 كجم. ظهورهم دائما داكن اللون مع بطن فاتح. لرؤية الباس (Dicentrarchus labrax) يسمى الذئب في البحر الأبيض المتوسط ​​، غالبًا ما يكون من الضروري دخول حطام السفن حيث يتجمعون المدارس المدمجة ، خاصة في حطام Broadsword. إنهم صيادون في المياه المفتوحة وغالبًا ما يصطاد البالغون بمفردهم. بالنسبة للغواصين الفضوليين الذين يأخذون الوقت الكافي للاستكشاف ، من السهل العثور على الكركند (Homarus gammarus) مخبأة في هياكل حطام السفن ، وغالبًا ما تكون تحت الصفائح المعدنية. قياس الكركند ما بين 30 و 50 سم. عند إضاءته بمصباح ، يظهر الكركند ألوانًا زرقاء وسوداء على خلفية برتقالية. إنه حيوان انفرادي يختبئ في الثقوب. كن حذرًا مع الزردية التي يمكنها قطع إصبع.

 

كيف تغوص في كم؟

في نورماندي ، تتم جميع الغطسات أثناء المد الركود ، وإلا فإن التيارات تكون شديدة العنف ومن المستحيل تقريبًا النزول. لقد حاولنا بالفعل القيام بغوص الانجراف ولكن ليس هناك ما يدعو إلى قوة التيارات. لذلك تتغير أوقات الغوص كل يوم حسب أوقات المد. كلما زاد معامل المد والجزر ، زادت عنف التيارات: على سبيل المثال مع معامل 95 ، ستكون التيارات قوية جدًا بينما مع معامل 45 ، من غير المحتمل أن يكون لديك تيار. من الصعب دائمًا إعطاء عمق لحطام السفن لأنه يعتمد على معامل المد والجزر. كلما زاد المعامل ، زاد ارتفاع الماء. توجد جميع حطام السفن مع المسبار: لا توجد علامة مرئية تجعل من الممكن تحديد مكانها. بمجرد العثور على الحطام ، تطلق القوارب خنزيرًا (طرف مثقل بوزن وعوامة تطفو على السطح). بمجرد وضع الزلاجة ، يجب أن يدخل الغواصون المياه مجهزين بالكامل: لا يمكن تجهيز أنفسهم في الماء بسبب التيارات المحتملة. ثم ينزلون على طول نهاية الخنزير للوصول إلى الحطام. من غير المحتمل أن يجد الغواصون الذين لا يتبعون هذا الخط الحطام لأن الرؤية لا تتجاوز أبدًا 10 إلى 15 مترًا وبالتالي فهي غير مرئية من السطح. حتى عند الغوص أثناء المد الركود ، لا يزال هناك تيار طفيف يجعل الغواصين ينجرفون أثناء الهبوط.

 

المظلة التي لا غنى عنها

عندما تكون ظروف البحر صعبة ، يتم إسقاط الغواصين في اتجاه الخنزير. من الضروري وجود مظلة تحمل لغطس نورماندي لأن العودة إلى نهاية الخنزير غير مضمونة أبدًا تحت الماء وغالبًا ما يتم تنفيذ المحامل في ماء كامل بالتشبث بمظلة تحمل ل تقرير إلى القارب موقفها. هذه المظلة ضرورية لأنك إذا انجرفت ، فهي الطريقة الوحيدة للقارب لمتابعة الفريق.

تغير المناخ بطيء للغاية في نورماندي ولكن التوقعات موثوقة للغاية. إذا تم الإعلان عن عاصفة ، فمن المؤكد أنها ستحدث. الغطس ممكن إذا كانت قوة الرياح أقل من قوة 5. فوق هذه القوة ، يجب إلغاء الغطس لأن الانتفاخ يصبح مهمًا للغاية.

كتيب السفر

تتم معظم عمليات الغوص بين حطام السفن بين مدينتي Ouistreham و Saint Vaast في منطقة نورماندي السفلى. تمتد السواحل إلى قسمين: كالفادوس ومانشي. محافظة المنطقة هي كاين وعدد السكان حوالي 1,5 مليون نسمة. التاريخ مكتوب تحت الماء وعلى الأرض. كاين هي مدينة غارقة في التاريخ مع وليام الفاتح والملكة ماتيلد. تستحق Bayeux الزيارة مع متحفها والنسيج الذي يروي قصة غزو إنجلترا بواسطة William the Conqueror ، دوق نورماندي. يشكل ميناء Barfleur ، النموذجي للمنطقة بقوارب الصيد ، وكذلك منارة Gatteville ، العملاقة المطلة على البحر على جرف من الجرانيت ، مركزين إلزاميين للزوار. نورماندي السفلى هي منطقة سياحية غير معروفة نسبيًا إلا من قبل النظاميين ، الأمر الذي يتطلب زيارة عدة أسابيع.

 

نوادي الغطس

لا يوجد أي مبنى تجاري قريب ، نادي Leo Lagrange الموجود في Asnelles (قبل الوصول إلى Arromanches مباشرة) يرحب بكم ليأخذك لاكتشاف حطام الهبوط.

يحتوي النادي على زورقين كبيرين كبيرين بسعة غواصين 16. وهي مجهزة أيضًا بحمام مريح ودش ساخن.

اقرأ المزيد: Asnelles الغوص ليو لاغرانج

يمكنك أيضًا الغوص باستخدامYCPWATP تقع في Arromanches.

مارك لوران ، الذي يدير AQUACIRCUS ، الهيكل التجاري الوحيد المعتمد في كالفادوس (14) ، يعرض أيضًا الغوص في Arromanches. إنها قاعدة غوص متجولة تقع في دوفيل وبالتالي على بعد 100 كيلومتر ، ولكنها تقوم برحلاتها البحرية من Asnelles.

أفضل فترة

من الممكن الغوص على مدار السنة ولكن أفضل فترة هي بين شهري يونيو وأكتوبر. تعتمد الرؤية على اتجاه الرياح: في الرياح الشمالية الغربية ، تقل الرؤية.

النص والصور: عمار غيلين