قرر الاتحاد الأوروبي ، الاثنين ، إنهاء جميع الإعفاءات التي لا تزال تسمح لبعض السفن الأوروبية بقطع زعانف أسماك القرش على متن سفن الصيد ، ثم إعادة الحيوانات التي لا تزال على قيد الحياة في البحر. ووافق وزراء الزراعة الأوروبيون ، المجتمعون في بروكسل ، على اقتراح من المفوضية الأوروبية يدعو إلى إنهاء الإعفاءات. لا يزال يتعين على البرلمان الأوروبي إعطاء موافقته على الانتهاء من هذه الاتفاقية.
قبل هذه الاتفاقية
حظر الاتحاد الأوروبي تمويل 2003 في لائحة 1185 / 2003 (EC) ، لكن العيوب تقوض فعاليتها وتجعلها مثالًا سيئًا بالنسبة للبلدان الأخرى وللسياسات الدولية. في الواقع ، كان الحظر على الزعانف من قبل الاتحاد الأوروبي من بين الأكثر مرونة في العالم. على وجه التحديد ، في حين أن اللوائح تحظر عمومًا إزالة زعانف سمك القرش على متن سفن الصيد ، فقد سمحت 4 بالقيود. بفضل "تصاريح الصيد الخاصة" التي تمنحها الدول الأعضاء.
يمكن للصيادين على متن السفن المصرح بها إزالة زعانف سمك القرش إذا احتفظوا بالجثة. ثم يتم استخدام حد لنسبة الوزن بين الزعانف والذبيحة لتحديد ما إذا كانت الزعانف والذبائح التي تم إصدارها بذلك بنسب مطابقة. يتم تحديد نسبة وزن الذبيحة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 5٪ من إجمالي وزن سمك القرش. من المستحيل قياس هذا الحد على وجه التحديد لأن سمك القرش لم يعد كاملاً أثناء عمليات التفتيش هذه ، لكنه "جاهز" (أي بعد removed تم إزالة زعانفه وتخزينها بشكل منفصل وألقيت رأسه وأحشاءه بشكل عام في البحر).
بالإضافة إلى ذلك ، هذه النسبة تقارب ضعف نسب الوزن المستخدمة في كندا وعدة دول أخرى (5٪ من الوزن "المعد" لسمك القرش). بالإضافة إلى ذلك ، يُسمح للصيادين الذين يحملون "تصاريح صيد خاصة" بالهبوط بالزعانف والجثث في أوقات مختلفة في موانئ مختلفة. كان من المفترض أن تكون هذه التصاريح الخاصة استثناءات لكنها أصبحت القاعدة: حيث تقوم أسبانيا والبرتغال بتسليمها لمعظم سفن صيد أسماك القرش.
0 تعليق
ما الجدل؟ ! ها! ها!
إنه مثل المطر يمر ...