-244 मीटर और अस्पताल हरबर्ट के लिए अस्पताल

मुझे व्यर्थ चर्चाएँ पसंद हैं। इसलिए मैं इसमें शामिल हो रहा हूं. डीकंप्रेसन के साथ गोता लगाने पर प्रतिबंध डीकंप्रेसन क्या है, इसकी पूर्ण अज्ञानता का परिणाम है। इसलिए आप इस प्रकार का मूर्खतापूर्ण नियम लागू करने के लिए किसी भी तरह से सुरक्षा का आह्वान नहीं कर सकते। यदि यहां कोई निम्नलिखित प्रश्न का उत्तर दे सकता है, तो वह उन बेतुके उपायों को उचित ठहरा सकता है जिनके बारे में मैरी-एलाइन सही ढंग से बात कर रही है, प्रश्न? यहाँ यह है: सुरक्षा वक्र क्या है? यह एक सांप्रदायिक धारणा है और पूरी तरह से पुरानी हो चुकी है। मैं सांप्रदायिक कहता हूं क्योंकि इसमें संतृप्ति/विसंतृप्ति की घटनाओं के ज्ञान को एक ही चैपल, इस मामले में पीएडीआई तक कम करने का प्रभाव शामिल है। 12 वर्षों से, मैं एक फ्रांसीसी पत्रिका के लिए डीकंप्रेसन मॉडल की तुलना कर रहा हूं और ये माप शिक्षाप्रद हैं। वास्तव में, एक सामान्य सप्ताहांत के आधार पर जिसे हम तुलना करने में सक्षम होने के लिए ईमानदारी से पालन करते हैं, हम चढ़ाई के समय प्राप्त करते हैं, क्योंकि मैं असंतृप्ति को रुकने तक सीमित नहीं करना चाहता जो केवल डीकंप्रेसन का एक रूप है, चढ़ाई अपने आप में है उतना ही महत्वपूर्ण, इसलिए कुल समय जो साधारण से लेकर एक मॉडल से दूसरे मॉडल तक दोगुना हो जाता है और मैं वर्तमान में बाजार में मौजूद मॉडलों के बारे में बात कर रहा हूं। तो यहाँ इस सुरक्षा वक्र कहानी की बेतुकी बात है: दो गोताखोर सख्ती से एक ही गोता लगाते हैं, चलो, वे चढ़ाई शुरू करने के क्षण तक हाथ पकड़ते हैं, एक आरजीबीएम डीप स्टॉप मॉडल, मार्स या सून्टो के साथ ऊपर जाता है, उसके पास होगा रोकने के लिए, उदाहरण के लिए, आधी गहराई पर एक मिनट, पहली फटकार, फिर 5 मीटर पर 3 मिनट और अनुशंसित सुरक्षा स्टॉप के लिए 3 मिनट और क्यों नहीं, दूसरा, जो डीएसएटी मोड रोजर और पॉवेल में ओशनिक के साथ गोता लगाता है, सबसे अच्छा -संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल बेचना मानो संयोग से, बिना रुके उसके पास से गुजर जाएगा और अपने हाथ से उसकी ओर लहराएगा, यह गोता बहुत वास्तविक है, मेरे परीक्षणों में यह मेरे सामने है, उनकी संतृप्ति स्थिति समान है, केवल उनका डीकंप्रेसन पैटर्न भिन्न होता है। इस फ़ोरम में पढ़े गए तर्क का उपयोग करने के लिए सबसे सुरक्षित कौन सा है, वह जो रुकता है या वह जो उसी गोता के लिए ऐसा नहीं करता है? यदि कोई प्रशिक्षक इस तरह के बेतुके और अज्ञानी सिद्धांत को लागू करना चाहता है, तो वह अवधारणा के अंत तक जाता है और एक डीकंप्रेसन मॉडल लागू करता है, जो कम से कम ग्राहकों को फ़िल्टर करेगा। और इस सब में सबसे महत्वपूर्ण बात यह ध्यान में रखना है कि नो-स्टॉप डाइविंग की अवधारणा लंबे समय से आधुनिक प्रणालियों में उपयोग की जाती रही है, यह मौजूद नहीं है, ऐसा नहीं है, केवल पानी में डीकंप्रेसन के साथ या बिना डीकंप्रेसन के गोता लगाया जाता है। , जो, डॉक्टरों से पूछें, सबसे महत्वपूर्ण चरण के लिए केवल प्रारंभिक चरण हैं: वह जो तब शुरू होता है जब आप अत्यधिक संतृप्ति की स्थिति में नाव पर पहुंचते हैं, प्रमाण, आप उड़ नहीं सकते, आपको उड़ान भरने की ज़रूरत नहीं है कोई भी प्रयास, कोई एपनिया आदि आदि .., इसलिए जब तक आप इसे करना चाहते हैं, यदि आप सुरक्षा के बारे में बात करना चाहते हैं, तो आप जितना संभव हो उतना सीमित अति-संतृप्ति के साथ नाव पर पहुंच सकते हैं, जिसका अर्थ है कि किया हुआ पानी में थोड़ा कम से थोड़ा अधिक डेको रुकता है।

जैसा कि कहा गया है, मैरी एलाइन, मिस्र के जिन डीपी के बारे में आप बात कर रही हैं, उन्हें निस्संदेह जल्दी में प्रशिक्षित किया गया था और अभी तक उनके पास ऐसा अनुभव नहीं है जो उन्हें शायद अंतर लाने की अनुमति दे, आपको पता होना चाहिए कि हाल ही में मिस्र के कानून ने 8 गोताखोरों के लिए एक डीपी लागू किया है नावों पर, जहां अक्सर 24 ग्राहकों की नाव पर केवल एक गाइड होता था, अब 3 की आवश्यकता होती है, इसलिए यूरोपीय लोगों के 3 वेतन से बचने के लिए, कई केंद्रों ने चालक दल के बीच से भर्ती किए गए प्रशिक्षकों की अर्थव्यवस्था में प्रशिक्षित करने के लिए जल्दबाजी की, जो मुझे मिलेगा अगर हम गए तो यह काफी सराहनीय है