Poin terkenal yang menggelitik penyelam dari waktu ke waktu dalam formasi kami dan / atau dalam penyelaman kami: ORIENTASI! Siapa yang belum bilang ”orientasi, saya tidak tahu bagaimana melakukannya, saya tersesat secara sistematis, saya tidak bisa melakukannya, ini bukan untuk saya! ”… Tentu saja banyak dari kita: tidak selalu naluriah untuk menemukan jalan di bawah air, ada jejak, kunci masuk, wijen, yang kami sarankan untuk Anda ajarkan: ya, orientasi dipelajari dan terlalu sering diabaikan selama pelatihan, tetapi di atas semua itu, pengalaman juga akan membawa Anda ke sana.
Mari kita ambil beberapa poin untuk membantu kita: ini adalah tolok ukur yang harus diambil AVANT et SELAMA menyelam.
Untuk bagian itu AVANT menyelam, ini masalah memperhatikan pengarahan, tentu saja, tetapi mengambil tengara dari permukaan:
- Dimana matahari? Sisi mana dia dalam kaitannya denganku ketika perahu pergi: di belakang di awal, ke kanan, di depan ...
- Ombaknya berlayar ke arah mana? Ke arah mana angin bertiup? Arah arusnya?
Kami harus menemukan lokasi penyelaman di sana dalam kaitannya dengan kapal dan matahari untuk mendapatkan orientasi penyelaman secara keseluruhan.
SELAMA pendaratan mengingat arah umum dari rute yang akan kita lakukan. Jika ada tempat berlabuh, ayo turun ke sana dan luangkan waktu sekali di dasar pelabuhan untuk mengambil tengara beton: kedalaman tempat kita berada: jika kita berada di 12 meter, tidak ada gunanya mencari perahu di daerah yang lebih kecil dalam perjalanan pulang. atau lebih tinggi.
Kami kemudian melakukan eksploitasi: jika kami tidak yakin dengan orientasi kami, pada awalnya kami akan memilih untuk mengambil kursus dan mencoba untuk mempertahankannya: jika kami terlalu banyak zig-zag, kami berisiko menyimpang dan kehilangan arah secara keseluruhan ; ini akan menjadi waktu untuk mengubah arah ketika kita telah mengoptimalkan penyelaman kita. Mari kita ambil landmark: bebatuan dengan bentuk tertentu, massa batuan, lamun ... begitu banyak landmark sehingga Anda harus meluangkan waktu untuk melihat-lihat sambil berbalik untuk melihat seperti apa bentuknya dalam perjalanan pulang. Melihat mereka dari sudut lain sejak awal menjamin kami kembali sedikit lebih banyak.
Kita dapat menambahkan elemen: jika terjadi arus, mulailah menyelam menghadap arus, sehingga kita tidak memaksakan diri untuk kembali ke perahu. Jika jarak pandang kurang baik, sebaiknya hindari berbaring dan berlayar terlalu jauh dari perahu.
Selain itu, untuk memulai dan melanjutkan penyelaman, kita juga bisa melakukan lintasan berbentuk bintang: Saya meninggalkan tambatan di satu arah, saya kembali ke tambatan, saya berangkat lagi ke arah lain, saya kembali ke tambatan dan sebagainya sekarang juga.
Idenya adalah untuk memanfaatkan sepenuhnya penyelaman kami dan tidak tetap fokus pada orientasi; fakta menyelam juga memungkinkan kita untuk mengosongkan; apakah kita tidak terbang di air ini? Jadi jika fakta ketenangan di dasar memaksa kita untuk melupakan di mana kita berada, ya, kita akan tersesat lagi (… dan kita akan melepas parasut kita), tetapi kita akan mencoba mengikuti beberapa tip yang diberikan di atas. Masih ada lebih dari satu miliar hal yang harus ditemukan, mengapa menunggu!
French
Corsican
Dutch
French
English
Spanish
German
Arabic
Chinese (Simplified)
Indonesian
Italian
Japanese
Swedish
Komentar 7
Ahh… Kau benar, Ptit Christian…!
saya agar tidak tersesat ketika saya tidak tahu bahwa saya kadang-kadang membuat tumpukan kecil kerikil (agak seperti di pegunungan) setidaknya saya yakin tidak akan membingungkan batu ini dan itu 🙂
memang benar bahwa ini adalah hal yang primordial karena naik kembali dan tidak melihat perahu lagi bisa sangat berbahaya
baik saya, saya belajar + atau - semua ini dalam scouisme, sekitar 45 tahun yang lalu, untuk belajar mengamati matahari, batu, pohon dll ... dan saya tidak pernah tersesat dalam menyelam (lebih dari 5000) dengan waktu itu menjadi hampir otomatis, pertama pergi jika mungkin di depan arus, kembali dengan membiarkan diri terbawa arus atau kemudian mengevaluasi sudut dibandingkan dengan keberangkatan, tapi tentu saja itu adalah masalah pengalaman !!!
Senang publikasi Anda Aurélie, menurut saya detail, sangat menarik dan menyenangkan; kami percaya itu!
Saya yakin banyak penyelam akan menghargai banyak tip Anda.
Selamat!
Saya seharusnya membaca Aurélie & Emmanuel pada hari N4:
Dua kapal berlabuh satu di belakang yang lain sekitar 20 m. Setelah pasukan penyelamatan dan pendaratan, saya meletakkan telapak tangan di anak tangga pertama dan memandang ke atas, monitor, tanpa sepatah kata pun, tetapi dengan senyum lebar, melambaikan tangan dengan ibu jari ke bahu yang ada di belakang. Sejarah untuk menghabiskan kebodohan besar dalam keheningan, saya membersihkan tusukan saya dan saya pergi diam-diam dan berdoa bahwa tidak ada penguji yang melihat saya dan mencari jawaban dalam kasus. Dan itu tidak mengecewakan:
- "Jadi, kamu menanam perahumu? "
- " Tidak semuanya ! Saya melihat seorang teman di pesawat dan saya pergi untuk menyapa! "
Dan di sana, tawa besar semua orang di atas kapal!
ketika saya melatih N2, itu adalah poin terpenting bagi saya dari pelatihan