EPAVES OF NORMANDY: DIVES DALAM SEJARAH

6 Juni 1944 adalah tanggal yang akan menandai sejarah dunia, itu adalah awal dari akhir dominasi 3^th Reich Jerman di Eropa: itu adalah pendaratan pasukan Sekutu di pantai Normandia. Saat ini, selain museum terestrial yang menandai penemuan wilayah tersebut, dimungkinkan untuk menyelam di atas sisa-sisa bangkai kapal yang berkarat dan logam yang memungkinkan keberhasilan operasi ini yang tetap unik dalam sejarah umat manusia.

DI PANTAI NORMANDI

Normandia dan terutama departemen Manche, bukan wilayah yang terkenal karena kekayaan dasar lautnya. Kami bertemu sebagian besar warga Paris yang memiliki rumah liburan di mana mereka datang untuk menghabiskan akhir pekan atau liburan di pantai berpasir yang besar. Justru pasir inilah yang terkadang menyebabkan visibilitas rendah di dalam air ketika ada badai dari Barat Laut. Pasang surut juga memiliki kisaran pasang surut yang sangat penting dan ketika koefisien tinggi, tidak jarang harus berjalan selama 300 atau 400 meter untuk dapat menempatkan perahu di air. Tetapi semua kondisi ini, yang mungkin tampak aneh bagi penyelam Laut Mediterania atau Laut Merah, hanyalah kondisi luar biasa untuk mencapai mungkin penyelaman paling tak terduga dan luar biasa di Prancis dan mungkin bahkan di Eropa.

OPERASI OVERLORD

Seharusnya sudah ditentukan bahwa penyelaman hanya dilakukan di bangkai kapal. Tentu saja ada serangkaian pulau yang disebut lepas pantai Saint Marcouf tetapi penyeberangannya sangat panjang dan hanya sedikit penyelam yang memiliki kesempatan untuk pergi ke sana. Dasar laut Selat Inggris sebagian besar terdiri dari pasir dan bangkai kapal merupakan perlindungan buatan bagi sebagian besar spesies ikan di wilayah ini. Tidak jarang menemukan sekolah dengan ribuan cemberut mengambang di atas bangkai kapal atau ratusan jeruji tersembunyi di dalam kapal perusak. Semua bangkai kapal ini bertanggal 6 Juni 1944, yang menandai dimulainya pendaratan Normandia, juga disebut "Operation Overlord". Operasi maritim ini tetap yang terbesar sepanjang masa. Setelah dua tahun persiapan dalam kerahasiaan terbesar, dua lokasi dipilih untuk pendaratan. Situs pertama, disebut "Mulberry A" di Saint Laurent, di zona Amerika, dengan cepat dilupakan karena badai 19 Juni 1944 yang menghancurkan pelabuhan buatan Amerika. Situs kedua bernama "Mulberry B" di Arromanches, di sektor Inggris, merupakan pelabuhan buatan tempat sekutu akan membongkar semua bahan yang diperlukan untuk bongkar muat. Pelabuhan ini akan aktif hingga 12 November 1944 menyusul pembebasan pelabuhan Cherbourg dan Le Havre.

KEMETER BAWAH AIR BESAR

Mengingat kedalaman dasar laut yang dangkal di lepas pantai Normandia, banyak bangkai kapal diberi dinamit setelah perang untuk memungkinkan pergerakan kapal penangkap ikan: beberapa bangkai kapal sangat tersebar di dasar berpasir. Yang lainnya dibaringkan untuk memulihkan besi tua yang sangat langka di tahun 50-an (operasi ini disebut besi tua): yang menjelaskan keadaan kerusakannya. Yang lain lagi tersapu oleh badai kekuatan 10 dan masih berada di jalur arus yang begitu kuat sehingga mereka bisa mengendap dan menghilangkan pasir dari bangkai kapal kecil seperti tank. Tapi kuburannya begitu luas sehingga setiap penyelam akan menemukan kebahagiaannya dan akan memiliki seribu cerita untuk diceritakan tentang penyelaman ini dalam sejarah.

SITUS DIVING:

1. GUNAKAN SUSAN B ANTHONY

Bangkai kapal ini terletak di depan Port en Bessin, terlihat oleh pelampung Cussy yang terletak di dasar maksimum 33 meter. Kapal kargo uap Amerika yang diluncurkan Maret 1930 membawa tentara 2288 dan peralatan militer. Dia mengukur panjang 147 meter, lebar 19 meter dan membuat barel 8183. Namanya diberikan untuk mengenang seorang feminis Amerika 19^th abad dan editor surat kabar The Revolution, Susan B Anthony, yang menyerukan hak untuk memilih wanita dalam pemilihan presiden tahun 1872. Pada tanggal 7 Juni 1944, kapten kapal memanfaatkan kegelapan untuk mendekati Pantai Omaha untuk menyimpan 2288 tentara: sehingga menghindari pemboman pesawat Jerman. Tetapi buritan kanan menabrak ranjau dan perahu mulai tenggelam tak terhindarkan. Kapal lain akan datang untuk menyelamatkan semua pasukan dan tidak ada korban jiwa yang akan disesali.
Bangkai kapal bersandar di pasir di sisi portalnya. Seluruh kepentingan bangkai kapal didasarkan pada eksplorasi bagian depan yang sangat terawat dengan senjata pertahanan yang kembali ke kedalaman 11 meter, yang merupakan persenjataan pelindung kapal. Anda juga bisa melihat dua derek di bagian depan jembatan. Bagian belakang bangkai kapal adalah sekelompok pelat yang sulit diidentifikasi. Kecelakaan tersebar di 150 meter dan kita masih bisa melihat banyak amunisi. Ini tentu saja salah satu kapal karam paling indah dan mitos dari penyelaman Normandia.

2. HARPAGA

Bangkai kapal ini terletak tidak jauh dari pintu keluar pelabuhan Arromanches dekat pelampung yang disebut Harpagas dan terletak di kedalaman 12 meter. Segera setelah dibangun pada tahun 1942, kapal dagang dengan panjang 131 meter lebar 17,30 meter dengan volume 7271 ton ini diminta oleh Kementerian Perang. Selama pendaratan, kapal tersebut digunakan sebagai tanki suplai untuk pasukan. Pada 19 Agustus 1944, kapal itu menabrak ranjau dan segera tenggelam. Disebut juga Wiski karena banyaknya botol wiski yang merupakan bagian dari pengiriman dan dapat dimasukkan ke dalamnya. Ini adalah bangkai kapal yang sangat kaya akan detail: kasur logam untuk tangki pendaratan di atas pasir, botol, toilet, masker gas, dll.

3. GUNAKAN BROADSWORD

Kapal Amerika ini dari kelas LSI (Landing Ship Infantery) dengan panjang 121 meter, lebar 18,4 meter dan volume 7177 ton, dibangun pada tahun 1942. Mengambil bagian pada gelombang pertama dari pendaratan dengan 1300 tentara dan 18 kapal pendarat untuk penyerangan di pantai Sword. Pada 2 Juli 1944, ia menghantam dua ranjau secara bersamaan dan tenggelam dalam 20 menit. Bangkai kapal tersebut berada bermil-mil laut dari pantai Pantai Omaha pada kedalaman 30 meter. Bangkai kapal, pecah menjadi 3 bagian, tergeletak di sisi kanan kapal. Itu terhindar dari penghapusan tahun 50-an dan tetap dalam kondisi sempurna. Ini tentu saja salah satu bangkai kapal yang paling mengesankan dengan pegangannya yang penuh dengan bar bank.

4. THE BRIDGES OF ARROMANCHES

Ponton adalah balok beton besar yang merupakan elemen pendiri pelabuhan buatan Arromanches. Mereka digunakan untuk melindungi perahu dari gelombang, dermaga berlabuh. Mereka dilengkapi dengan baterai anti-pesawat. Beberapa ponton ini muncul dari permukaan dan terlihat dari pantai Arromanches. Penyelaman terutama dilakukan pada anak tangga sedalam 6 meter. Inilah dunia fotografi makro dengan blennies bergaris (Parablennius gattorugine) juga disebut mutt atau slobber, aster laut (Actinothoe sphyrodeta) yang menutupi strukturnya. Menyelam terdiri dari berkeliling blok. Arus bisa sangat deras di bagian antara dua ponton. Ini adalah penyelaman yang mudah, sangat dekat dengan pantai, yang memungkinkan Anda untuk segera mengukur penyelaman Norman di Channel.

FAUNA DAN FLORA MANCHE

Semua bangkai kapal ini merupakan terumbu buatan yang sepenuhnya dijajah oleh banyak spesies ikan atau spons. Ini adalah ledakan kehidupan yang nyata karena para nelayan tidak dapat melemparkan jala mereka ke bangkai kapal dengan resiko robek. Semua fotografer yang menyukai foto close-up atau makro akan menemukan akun mereka di sana. Pouts (Trisopterus luscus) membentuk kelompok ikan paling banyak di bangkai kapal di Selat Inggris. Mereka berukuran antara 20 dan 40 sentimeter dan yang terbesar dapat memiliki berat 2 kg. Sisi-sisinya terbuat dari tembaga dengan 4 atau 5 pita gelap vertikal. Mereka berdiri di beting padat di atas bangkai kapal yang menghadap arus (ini juga merupakan indikator yang sangat baik untuk menemukan arah arus). Bintik kuning (Pollachius pollachius) juga sangat umum. Banyak penyelam yang mengacaukannya dengan cemberut tetapi panjangnya bisa mencapai 80 cm dengan berat 10 kg. Punggung mereka selalu berwarna gelap dengan perut terang. Untuk melihat bass (Dicentrarchus labrax) yang disebut serigala di Mediterania, Anda sering harus memasuki bangkai kapal tempat mereka berkumpul, sekolah padat, terutama di bangkai Pedang Lebar. Mereka adalah pemburu perairan terbuka dan orang dewasa sering berburu sendirian. Bagi penyelam penasaran yang meluangkan waktu untuk menjelajah, mudah untuk menemukan lobster (Homarus gammarus) yang tersembunyi di dalam struktur bangkai kapal, seringkali di bawah lembaran logam. Lobster berukuran antara 30 dan 50 cm. Saat diterangi dengan lampu, lobster menunjukkan warna biru dan hitam dengan latar belakang jingga. Ini adalah hewan soliter yang bersembunyi di lubang. Namun berhati-hatilah dengan tang yang mampu memotong jari.

 

BAGAIMANA CARA MENYELAM DI SLEEVE?

Di Normandia, semua penyelaman dilakukan selama pasang surut, jika tidak arusnya sangat ganas dan hampir tidak mungkin untuk turun. Kami telah mencoba melakukan penyelaman drift tetapi tidak ada gunanya melihat kekuatan arusnya. Setiap hari, waktu penyelaman berubah, tergantung pada waktu pasang surut. Semakin besar koefisien pasang surut, semakin kuat arusnya: misalnya dengan koefisien 95, arusnya akan sangat kuat sedangkan dengan koefisien 45, Anda memiliki peluang kecil untuk mendapatkan arus. Selalu sulit untuk memberikan kedalaman pada bangkai kapal karena bergantung pada koefisien pasang surut. Semakin tinggi koefisiennya, semakin tinggi permukaan air. Semua bangkai kapal ditemukan dengan sounder: tidak ada tanda yang terlihat yang memungkinkan untuk menemukannya. Segera setelah bangkai kapal ditemukan, perahu meluncurkan babi (ujung pemberat dengan beban dan dengan pelampung yang mengapung di permukaan). Setelah terak diletakkan, penyelam harus masuk ke dalam air dengan peralatan lengkap: tidak mungkin untuk melengkapi diri di dalam air karena potensi arus. Kemudian mereka turun di sepanjang ujung babi untuk mencapai reruntuhan. Penyelam yang tidak mengikuti garis ini kemungkinan besar tidak akan menemukan reruntuhan karena jarak pandang tidak pernah melebihi 10 hingga 15 meter dan oleh karena itu tidak terlihat dari permukaan. Bahkan saat menyelam saat air pasang, masih ada sedikit arus yang membuat penyelam terhanyut saat turun.

 

PARACHUTE tak tertahankan

Ketika kondisi laut sulit, penyelam dijatuhkan di hulu babi. Sangat penting untuk memiliki parasut bantalan untuk penyelaman Normandia karena kembalinya ke ujung babi tidak pernah dijamin di bawah air dan bantalan sering dilakukan dalam air penuh dengan berpegangan pada parasut bantalan untuk melaporkan ke kapal posisinya. Parasut ini sangat penting karena jika Anda melayang, itu adalah satu-satunya cara bagi perahu untuk mengikuti tim.

Perubahan iklim sangat lambat di Normandia tetapi prakiraan cuaca sangat dapat diandalkan. Jika badai diumumkan, sudah pasti akan terjadi. Penyelaman dimungkinkan jika gaya angin kurang dari Gaya 5. Di atas gaya ini, penyelaman harus dibatalkan karena gelombang menjadi terlalu penting.

BUKU PERJALANAN

Sebagian besar penyelaman bangkai kapal dilakukan antara kota Ouistreham dan Saint Vaast di wilayah Normandia Bawah. Pesisirnya terbentang di dua departemen: Calvados dan Manche. Prefektur wilayahnya adalah Caen dan jumlah penduduknya sekitar 1,5 juta. Sejarah ditulis baik di bawah air maupun di darat. Caen adalah kota yang kaya akan sejarah dengan William sang Penakluk dan Ratu Mathilde; Bayeux patut dikunjungi dengan museumnya dan permadani yang menceritakan kisah penaklukan Inggris oleh William the Conqueror, Duke of Normandy. Pelabuhan Barfleur, khas daerah itu dengan perahu nelayannya, serta mercusuar Gatteville, raksasa yang menghadap ke laut di atas tebing granit, adalah dua pusat pengunjung wajib. Normandia Bawah adalah kawasan wisata yang relatif tidak dikenal kecuali oleh pengunjung tetap, yang memerlukan kunjungan selama beberapa minggu.

 

CLUBS DIVING

Tidak ada struktur komersial di dekatnya, klub Leo Lagrange yang terletak di Asnelles (tepat sebelum tiba di Arromanches) menyambut Anda untuk membawa Anda menemukan bangkai pendaratan.

Klub ini memiliki dua kapal besar kaku yang kapasitasnya adalah penyelam 16. Juga dilengkapi dengan ruang ganti yang nyaman dan shower air panas.

Lainnya: Asnelles Diving Léo Lagrange

Anda juga bisa menyelam denganYCPWATP terletak di Arromanches.

Marc Laurent, yang mengelola AQUACIRCUS, satu-satunya Struktur Komersial yang Disetujui di Calvados (14), juga menawarkan untuk menyelam di Arromanches. Ini adalah pangkalan menyelam keliling yang terletak di Deauville dan oleh karena itu berjarak 100 kilometer, tetapi melakukan perjalanan lautnya dari Asnelles.

PERIODE TERBAIK

Dimungkinkan untuk menyelam sepanjang tahun tetapi periode terbaik adalah antara bulan Juni dan Oktober. Jarak pandang tergantung pada arah angin: dalam angin barat laut, jarak pandang menurun.

Teks dan foto: Amar GUILLEN