Avión: transporte de lámparas de buceo y baterías.

por Caren Liebscher

Guardar o no guardar: esa es la pregunta

Ahora es bien sabido que durante el viaje aéreo, los artículos peligrosos como cuchillas o cuchillos deben registrarse como equipaje documentado. Y esto, por razones de seguridad frente a otros pasajeros y tripulación, para evitar desvíos o para evitar lastimar a alguien.

Lo mismo ocurre con las luces de buceo. En este caso, no es el miedo a la diversión lo que está en cuestión, sino el riesgo de incendio. De hecho, las lámparas de buceo se calientan más que las linternas comunes. Si accidentalmente se encienden en el equipaje de mano, es probable que enciendan el material circundante. No hace falta decir que un incendio en un avión sería un desastre. Las bombillas y baterías más grandes generalmente se almacenan en la bodega debido a su peso.

¿Cuál es la mejor manera de llevar las luces de buceo a su destino?

Se pueden transportar en el avión, pero es mejor separar o desconectar las baterías del resto. Desmontar las diferentes partes también ayuda a mantener las bombillas y otros artículos delicados con usted en el equipaje de mano, para evitar que se aplasten en la bodega.

Por supuesto, las lámparas de buceo están en la categoría de mercancías peligrosas. Aquí está la explicación: "Equipo de buceo: (...) Las luces de buceo pueden contener baterías recargables de plomo-ácido y las luces de buceo de alta densidad pueden generar calor significativo cuando están encendidas. Por lo tanto, para un transporte seguro, se deben quitar las baterías y las bombillas. "

El Reglamento de Mercancías Peligrosas de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) proporciona instrucciones muy claras al Artículo 2.3.4.6. Objetos que producen calor.

Las grandes redundancias del buceo tecnológico ...

Los buzos técnicos, en particular, llevan varias luces de emergencia con sus baterías y, por lo tanto, están cargados con objetos potencialmente peligrosos que pueden anular el peso autorizado para el equipaje de mano. Por lo tanto, se ven obligados a registrar la mayoría de sus lámparas como equipaje documentado.

Baterías de litio: un caso especial ...

Mientras estemos aquí, hablemos de las baterías de iones de litio (Li-ion), para las cuales existe una directiva especial sobre el transporte. Si los pasajeros o la tripulación llevan dispositivos electrónicos portátiles (por ejemplo, médicos) que contienen baterías o baterías de iones de litio o de metal de litio, deben confiar en las Instrucciones técnicas de la OACI (Organización Aviación civil internacional) para requisitos de embalaje y transporte y para aprobación de la aerolínea.

La OACI es una agencia especializada de las Naciones Unidas. De acuerdo con sus Instrucciones técnicas para el transporte seguro de mercancías peligrosas por aire, los pasajeros y los miembros de la tripulación pueden llevar sus dispositivos electrónicos portátiles personales que contengan baterías o baterías de litio o de iones de litio (por ejemplo, relojes, calculadoras, cámaras, teléfonos móviles, computadoras portátiles, cámaras, etc.) en su equipaje de mano, siempre que el contenido de litio no exceda 2 g o que su especificación de energía no exceda 100 Wh. Las baterías de litio con una energía superior a 160 Wh están prohibidas a bordo del avión, ya sea en la bodega o en la cabina, mientras que 100 a 160 Wh tiene baterías de iones de litio que se pueden instalar en sus dispositivos empaquetados en el equipaje de bodega o cabina dependiendo de la aerolínea. Dicho esto, incluso si están autorizados por la aerolínea, solo se permiten dos baterías 100 160 Wh por pasajero o miembro de la tripulación.

Las baterías adicionales deben envolverse individualmente en un embalaje de aislamiento, bolsa de plástico o caja. Alternativamente, los terminales pueden cubrirse con una cinta adhesiva para evitar cortocircuitos. También deben llevarse en el equipaje de mano.

Como se puede ver, no todas las celdas y baterías se tratan de la misma manera, ni los dispositivos técnicos. Siempre es aconsejable consultar con su aerolínea local con anticipación para evitar sorpresas desagradables. También es aconsejable consultar las regulaciones del país de destino para asegurarse de que puede abordar todo su equipo sin riesgo de provocar un incendio en el avión de regreso y que otros pasajeros lo malinterpreten.