Pesawat: pengangkutan lampu dan baterai selam

oleh Caren Liebscher

Simpan atau tidak simpan - itulah pertanyaannya

Sekarang sudah diketahui bahwa selama perjalanan udara, barang-barang berbahaya seperti pisau atau pisau harus didaftarkan sebagai bagasi terdaftar. Dan ini, untuk alasan keamanan vis-à-vis penumpang dan kru lain, untuk mencegah pengalihan, atau untuk menghindari menyakiti seseorang.

Hal yang sama berlaku untuk lampu selam. Dalam hal ini, bukan ketakutan akan pengalihan yang dipertanyakan, tetapi risiko kebakaran. Memang, lampu menyelam lebih panas dari senter biasa. Jika mereka secara tidak sengaja menyala di bagasi jinjing, mereka kemungkinan besar akan menyulut materi di sekitarnya. Tak perlu dikatakan bahwa kebakaran di pesawat akan menjadi bencana. Bola lampu dan baterai yang lebih besar biasanya disimpan di ruang tunggu karena beratnya.

Apa cara terbaik untuk membawa lampu selam ke tujuan Anda?

Mereka dapat dibawa di pesawat, tetapi lebih baik untuk memisahkan atau melepaskan baterai dari yang lain. Membongkar berbagai bagian juga membantu menjaga agar bola lampu dan barang-barang halus lainnya tidak berada di tangan Anda, untuk mencegahnya tidak tergilas di ruang tunggu.

Tentu saja, lampu selam termasuk dalam kategori barang berbahaya. Berikut penjelasannya: "Peralatan menyelam: (...) Lampu selam dapat berisi baterai asam timbal yang dapat diisi ulang dan lampu selam berdensitas tinggi dapat menghasilkan panas yang signifikan saat dinyalakan. Karena itu, untuk transportasi yang aman, baterai dan bola lampu harus dilepas. "

Peraturan Barang Berbahaya IATA (Asosiasi Transportasi Udara Internasional) memberikan instruksi yang sangat jelas ke Pasal 2.3.4.6. Benda yang menghasilkan panas.

Redudansi berat teknologi selam ...

Para penyelam teknologi, khususnya, membawa beberapa lampu darurat dengan baterai mereka, dan karena itu dipenuhi dengan benda-benda yang berpotensi berbahaya yang dapat menggantikan bobot resmi untuk bagasi kabin. Karena itu mereka terpaksa mendaftarkan sebagian besar lampu mereka sebagai bagasi terdaftar.

Baterai lithium: kasus khusus ...

Selama kita di sini, mari kita bicara tentang baterai lithium ion (Li-ion), di mana ada arahan khusus tentang transportasi. Jika penumpang atau kru membawa perangkat elektronik portabel (misalnya medis) yang mengandung lithium ion atau baterai atau baterai logam lithium, mereka harus mengandalkan Instruksi Teknis ICAO (Organisasi International Civil Aviation) untuk persyaratan pengemasan dan transportasi dan untuk persetujuan oleh maskapai.

ICAO adalah agen khusus Perserikatan Bangsa-Bangsa. Sesuai dengan Instruksi Teknis untuk Pengangkutan Barang Berbahaya yang Aman melalui Udara, penumpang dan anggota kru dapat membawa perangkat elektronik portabel pribadi mereka yang mengandung baterai atau baterai lithium ion atau lithium ion (misalnya jam tangan, kalkulator, kamera, telepon seluler, laptop, kamera, dll.) dalam bagasi jinjing mereka asalkan kandungan litium tidak melebihi 2 g atau bahwa spesifikasi energinya tidak melebihi 100 Wh. Baterai lithium dengan energi lebih besar dari 160 Wh dilarang di dalam pesawat, baik di ruang tunggu atau kabin, sementara 100 hingga 160 Wh memiliki baterai lithium ion yang dapat dipasang di perangkat yang dipaket di bagasi atau di kabin tergantung pada maskapai. Yang mengatakan, bahkan jika mereka diizinkan oleh maskapai, hanya dua baterai 100 160 Wh yang diizinkan per penumpang atau anggota kru.

Baterai tambahan harus dibungkus tersendiri dalam kemasan isolasi, kantong plastik atau kotak. Atau, terminal dapat ditutup dengan pita perekat untuk mencegah korsleting. Mereka juga harus dibawa dalam bagasi jinjing.

Seperti dapat dilihat, tidak semua sel dan baterai diperlakukan sama, demikian pula dengan perangkat teknisnya. Selalu bijaksana untuk memeriksa dengan maskapai penerbangan lokal Anda terlebih dahulu untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan. Juga disarankan untuk berkonsultasi dengan peraturan negara tujuan untuk memastikan bahwa Anda dapat naik semua peralatannya tanpa risiko menyebabkan kebakaran di pesawat kembali dan disalahpahami oleh penumpang lain.