LUFTSÄKERHET: DEN NYA SVARTA LISTA

Europeiska kommissionen publicerade för några dagar sedan den 20: e uppdateringen av listan över lufttrafikföretag som omfattas av ett driftsförbud eller driftsrestriktioner i Europeiska unionen. Med in- och utgångar, men också en påminnelse om skyldigheten att informera passagerare, från flygbolagens och resebyråernas sida.

20 helt svartlistade länder

För 20 länder omfattas alla kända lufttrafikföretag, eller totalt 287, av ett totalt driftsförbud i Europeiska unionen. Dessa 20 länder är: Afghanistan, Angola, Benin, Kongo, Demokratiska republiken Kongo, Djibouti, Ekvatorialguinea, Eritrea, Gabon (med undantag för tre transportföretag som omfattas av villkor och begränsningar av drift), Indonesien (utom sex transportföretag), Kazakstan (utom en transportör som är föremål för driftsvillkor och begränsningar), Kirgizistan, Liberia, Moçambique, Filippinerna, Sierra Leone, Sao Tome och Principe, Sudan, Swaziland och Zambia.

Isolerade transportörer och begränsningar för vissa företag

Listan innehåller också tre isolerade flygbolag: Blue Wing Airlines (Surinam), Meridian Airways (Ghana) och Conviasa (Bolivarianska republiken Venezuela). Listan innehåller också tio lufttrafikföretag som är föremål för driftsrestriktioner och därför auktoriserade att utföra sin verksamhet till EU samtidigt som de omfattas av strikta villkor: Air Astana från Kazakstan; Afrijet, Gabon Airlines och SN2AG i Gabon; Air Koryo från Demokratiska folkrepubliken Korea; Airlift International i Ghana; Air Service Comoros; Iran Air; TAAG Angolan Airlines och Air Madagascar. För vissa är ett visst antal enheter certifierade och andra inte, vilket gör det mycket svårt för resenären att bedöma dem.

Tvärtom, länder som återvinner trovärdighet

Eftersom flygsäkerhetssituationen förbättrades i Mauretanien kunde dock alla lufttrafikföretag som är certifierade i detta land tas bort från listan. Säkerhetssituationen för det jordanska flygbolaget Jordan Aviation har också förbättrats. Det togs därför bort från listan. Framsteg noterades också i Libyen, men de libyska myndigheterna har beslutat att lokala lufttrafikföretag inte kommer att tillåtas att verka i EU förrän de har certifierats till fullo igen Kommissionen.

Skyldighet att informera passagerare

Utöver de grundläggande principerna och själva den svarta listan insisterar myndigheterna också på skyldigheten för flygbolag men också för resebyråer att helt informera passagerare om flygbolaget. Och tonvikten läggs på det vi kallar "slutet på linjeflygningar": när du har startat din resa i Europa på ett väl auktoriserat företag, befinner du dig efter ett mellanlandning i ett registrerat företag. på svartlistan. Och även om TO är i princip allt mer vaksamma i detta ämne, kan vi bara rekommendera att du begär en revision.