DEMONING DIVER: PERDAGANGAN, GAIRAH

Selama Perang Dunia Kedua, pada bulan November 1942, Jerman berpikir untuk merebut armada Toulon; mereka melewati garis pemisah dan, pada tanggal 18, mereka berada di Sanary. Suatu operasi untuk menduduki pelabuhan itu dipertimbangkan. Dipercayakan kepada Angkatan Darat, dengan dukungan udara, dilakukan dengan buruk, itu akan mengarah, pada tanggal 27 November pukul 5 pagi, ke reaksi Laksamana De Laborde, yang akan memberikan perintah untuk bergegas. Direncanakan sebelumnya, itu akan selesai dalam waktu kurang dari satu jam. Lebih dari seratus kapal akan ditenggelamkan, termasuk 30 kapal perang, 3 kapal penjelajah, 7 transportasi penerbangan, 1 kapal perusak, 15 kapal torpedo, 14 avisos, 4 kapal selam, ditambah 12 berbagai kapal (pemburu, kapal patroli, jangkar jaring, transportasi minyak, gedung servis) dan 30 derek dan dermaga pengangkat, dengan total total lebih dari 4 ton. Hanya empat kapal selam (Casabianca, Marsouin, Iris, dan Glorieux) yang bisa lolos dari neraka ini secara ekstremis.

Pada akhir konflik, pelabuhan itu penuh dengan puing-puing, amunisi, bahan peledak yang harus dinetralkan. Maka lahirlah GRS yang terkenal (Kelompok Penelitian Bawah Air), dianimasikan antara lain oleh Mousquemers (JY Cousteau, Philippe Tailliez et Frédéric Dumas), yang dipercayakan oleh Staf Umum Angkatan Laut tugas berat ini, antara lain kegiatan bawah laut. Misi pertamanya adalah mengambil dua torpedo dari kapal selam Jerman yang terdampar di depan St Mandrier. Frédéric Dumas, in Ketakutan di laut menceritakan kisahnya:

"Saya menyelam di bagian belakang kapal selam dan memasukkan kepala saya ke panel pemuatan torpedo. Dalam cahaya redup kompartemen, saya membedakan dua silinder panjang ... Saya perhatikan bahwa kapal selam itu bergerak di bawah aksi gelombang besar, yang tidak dilakukan untuk meyakinkan saya ... Melihat torpedo dengan satu mata, saya membuat pencarian kecil tanpa menemukan sesuatu yang signifikan; tarik menarik torpedo. "

Tim penghapus ranjau kemudian dilatih untuk melakukan intervensi pada semua mesin perang dan ditugaskan ke bagian KMA (Katymines). Penyelam ini disebut "Diver Miners". Peralatan yang digunakan cukup beragam: pakaian selam Jerman Draeger M 40, Siebe-Gorman Inggris atau sirkuit tertutup Davis. Pada tahun 1949, Staf Umum memutuskan untuk melakukan misi penghapusan ranjau di pantai Languedoc, yang menerima Kesaksian resmi tentang kepuasan dari Kementerian Angkatan Laut. Selain itu, pada kesempatan ini, penyelam penghilang ranjau akan dianugerahi premi "mooring suit", serta premi risiko, dengan cara yang sama dengan Kaki Berat yang mulai meremajakan.

Sejak era heroik ini, profesi tentu saja telah banyak berkembang. Sekarang direkrut dari pemegang sertifikat penyelam di kapal, pelamar harus mengikuti kursus pelatihan awal 9 bulan di mana mereka akan belajar menggunakan semua alat bantu pernapasan terbuka, tertutup, dan semi-tertutup. Kualifikasi mereka akan memungkinkan mereka untuk menyelam hingga 60 meter di udara, dan hingga 80 meter dengan campuran terner (trimix) yang terdiri dari nitrogen, oksigen, dan helium. Mereka juga akan dilatih dalam penelitian, identifikasi dan penghancuran alat peledak yang terendam, dalam pekerjaan bawah air (memotong, mengelas, memindahkan benda besar, foto dan video bawah air). Beberapa tahun kemudian, akses ke sertifikat penyelam izin superior akan memungkinkan mereka untuk melengkapi pengetahuan mereka di bidang penonaktifan perangkat peledak. Mereka akan melayani di unit khusus (GPD : Grup pemilik ranjau dan pemburu ranjau terutama) yang menyelam dan intervensi pada bahan peledak yang tenggelam adalah misi penting.

Bagaimana dengan hari ini? Kami mengikuti Christopher, Diver Minesweeper di GPD ke-3 selama misi pelatihan di Toulon. Tiga hari biasa dalam kehidupan penyelam yang tidak biasa. Kami bergabung dengan gudang senjata di mana setelah pemeriksaan keamanan yang tak terhindarkan, kami disambut oleh Christopher, Romain dan Julien, yang membawa kami ke gedung yang menampung tempat-tempat GPD ke-3. Yang satu ini dikelilingi oleh koleksi kaya benda peledak dari segala jenis: tambang roket, roket, rudal, senjata, dll. Sejak penciptaannya, tiga GPD telah mengembangkan satu atau lebih bidang keunggulan. Jadi, GPD Manche, yang berbasis di Cherbourg, berspesialisasi dalam perangkap serangan dalam konteks kontraterorisme maritim, sementara GPD Atlantique de Brest beroperasi di tambang yang tidak dikenal dan intervensi di perairan yang tercemar. GPD Méditerranée di Toulon terlibat dalam pekerjaan bawah laut dan VSW (Very Shallow Water), yang terdiri dari operasi pembersihan pelabuhan, disertai dengan pelacakan saluran yang dimaksudkan untuk mengamankan akses ke area jangkar oleh kasus konflik misalnya.

Hari ini, sebagai bagian dari latihan, misi penelitian direncanakan. Setelah memuat semua peralatan yang diperlukan, kami meninggalkan dermaga di atas tiupan kuat dan setelah melintasi pelabuhan besar, kami tiba 20 menit kemudian di area penelitian, tidak jauh dari Anse Méjean, di dasar pasir berpasir. sepuluh meter, dihiasi tempat tidur lamun. Setelah mencurangi "kepiting" mereka, peralatan baru termasuk perusahaan Aqua Paru sekarang melengkapi penyelam ranjau, "model" kami dengan cepat tenggelam ke dasar dan kami mengikuti mereka tanpa penundaan. Kami berada di bulan Juli, airnya hangat, dan jarak pandang yang benar, sepuluh meter. Berdarah dua, penyelam kami dengan hati-hati menyapu daerah itu, dan akhirnya menemukan sebuah bom dengan empennage yang setengah terkubur di pasir.

Pada kenyataannya, tentu saja penyelam non-spesialis dilarang mendekatinya dan bahkan kurang menyentuhnya, bahan peledak selalu bisa berbahaya. Hanya penghancur profesional yang dapat menanganinya. Jika obyek terlalu dekat dengan pantai, maka penyelam kami harus memasang safety beam sebagai prioritas untuk menjamin keselamatan tambang, pencabutan alat peledak menggunakan "sapi" (parasut dimaksudkan untuk mengangkat alat berat) kemudian perpindahannya menuju titik petasan dengan aman pada jarak tertentu dari pantai, yang satu ini bervariasi sesuai dengan bebannya. Tetapi, bahkan jika ini adalah spesialisasi utama mereka, para penjinak ranjau tidak hanya melakukan intervensi di lingkungan laut, dan bergantung pada teater operasi, prosedurnya terkadang berbeda secara radikal, seperti yang dikatakan oleh Master Pertama Sylvain B kepada kami: “Kapan dari konflik Libya, kami menemukan bom pesawat yang tidak meledak di sebuah gedung di Tripoli; sebelum kami dapat menerapkan prosedur apa pun, mereka telah menurunkan bom (1 kg sih ...) di dekat tangga, meletakkannya di atas kasur di mobil pick-up mereka dan meninggalkan guncangan di gurun hingga Ledakkan itu… ".

Tidak boleh dilupakan bahwa, yang merupakan ancaman serius bagi pasukan maritim dan lalu lintas komersial di lautan, ranjau digunakan secara intensif selama dua konflik dunia terakhir. Selain itu, mereka juga digunakan selama perang Korea dan Vietnam dan selama konflik di Timur Tengah. Jika konflik ini telah berakhir lebih atau kurang lama, untuk penyelam ranjau, mereka belum selesai, dan tugas yang harus diselesaikan masih besar ... Dalam kasus apa pun, ada prosedur yang harus diterapkan jika ditemukan secara kebetulan oleh perorangan, yang terdiri dalam menyiagakan pos-pos bantuan yang akan menyampaikan informasi ke layanan yang kompeten (polisi, semafor, Crossmed, dll.) Jika memungkinkan, dan tanpa menempatkan diri Anda dalam bahaya, cari tempat itu, atau bahkan tandai untuk menemukannya, yang akan memudahkan pekerjaan para spesialis.

Tetapi kembali ke misi kami: bagian kedua akan terdiri dari menemukan cangkang latihan kaliber besar yang penyelam kita harus selempang dan naik kembali ke zodiak menggunakan parasut sebelum kembali ke markas mereka. Latihan berjalan tanpa hambatan setelah survei singkat dan kami kembali ke pos 605 untuk pembekalan.

Pada sore hari, kita akan melihat tuan rumah kita pada misi yang sama sekali berbeda, karena kali ini adalah pertanyaan tentang membuat pengukuran ketebalan lambung pada ASM (Anti Submarine) fregat Montcalm di pelabuhan Toulon. Perairan pelabuhan tidak transparan terus terang, dan kami pergi ke air antara dermaga dan lambung kapal di perusahaan dua penyelam ranjau disertai dengan dua penyelam di kapal fregat.

Sekembalinya dari menyelam, Philippe akan memberi tahu kami bahwa suasananya istimewa: “Ini mengingatkan sedikit pada Brittany; kami bahkan menemukan beberapa bagal dan pasir indah dengan ukuran terhormat; kondisi kerja tidak mudah, Anda harus menyulap antara pengaturan dan partikel. Dalam air yang hijau dan glaucous, semuanya hanyalah naungan dan cahaya yang menyebar. Bentuknya memudar, seperti hantu, kami dengan cepat kehilangan bantalan, terjepit di antara dermaga dan massa gelap sepanjang 140 meter ini. Beberapa detik sudah cukup bagiku untuk melupakan perahu itu, dan aku kesulitan menemukannya, sementara para penyelam melewati bawah lambung kapal untuk memeriksa sisi kanan kapal. Di bawah massa raksasa ini, satu-satunya landmark saya adalah pantulan matahari pucat di dasar berlumpur. Dengan visi kurang dari satu meter, membuat gambar di bawah kondisi ini adalah tantangan nyata, terutama karena waktu yang diberikan untuk misi sudah hampir habis; kami kemudian menyadari keserbagunaan yang diperlukan untuk profesi penyelam izin tambang ... "

Keesokan harinya, kembali ke gudang senjata untuk misi lain. sebuah tambang moor Latihan disimpan di area yang sama dengan hari sebelumnya, dan itu harus ditemukan sebelum diperiksa dengan cermat sebelum ditangani. Untuk melakukan ini, penghapus ranjau memiliki alat canggih, DUPM 2A sonar, yang mampu merelokasi posisi objek yang ditemui.

Christopher dan temannya yang biasa, Julien, dengan cepat mencengkeram "kepiting" mereka dan menggoyang-goyang ke bawah, tempat kami mengikuti mereka. Christopher berada di kompas, sementara Julien mengamati gema yang ditampilkan di layar sonar. Setelah sesi serius menendang, mereka menemukan punyaku tergantung di kataknya di sekitar sepuluh meter air dan memulihkannya. Di sini juga, suasana menyelam yang agak "jamesbondesque" mengejutkan kami: "Kami memiliki kesan menyaksikan penembakan 007 ... Kecuali di sini, tidak ada gadget; mereka adalah alat kerja nyata yang hanya dapat digunakan oleh para profesional terlatih. Dan teknologi yang digunakan hanya memiliki hubungan yang sangat jauh dengan menyelam amatir. Tapi itu akan membuat setiap penyelam berfantasi ... ".

Kembali di pangkalan dengan memberi hormat kepada PAN Charles de Gaulle: seluruh kru berpakaian lengkap menunggu di dek penerbangan kunjungan Laksamana pada saat serah terima bangunan ... bagian kami, kami akan mengunjungi gedung pendukung untuk penyelam kami, BBPD (Base Diver Minesweeper Building) Pluto; tertambat tidak jauh dari tempat GPD, tentu ukurannya lebih sederhana. Ini dilengkapi dengan kotak rekompresi multi tempat yang dapat digunakan penyelam pembersih ranjau. Kapal telah beroperasi sejak 1986 dan dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan untuk memungkinkan penyelaman hingga 80 meter, termasuk dek belakang besar, yang memfasilitasi peluncuran zodiaknya dengan cepat berkat derek hidrolik. Ini dapat membawa 12 penyelam, 1 dokter dan seorang perawat, memutar lebih dari 13 knot dan memiliki mesin 2 hp. Kisaran maksimumnya adalah 200 km (13 nq) pada 700 knot. Sebagai catatan, salah satu kapal terakhir Angkatan Laut Prancis yang menanggung nama Pluto adalah ... kapal penyapu ranjau ...

Pelaporan hari ketiga kami akan dikhususkan untuk "Trasoum", dengan kata lain pekerjaan bawah air, yang tidak hanya termasuk dalam tugas GPD, tetapi juga merupakan spesialisasi. Kami mencapai dermaga di kaki tempat berbagai pekerjaan pengelasan dan pemotongan api harus dilakukan. Sekali lagi, suasananya sureal: gemeretak obor diselingi dengan gemuruh gelembung yang hampir memekakkan telinga membuat suasana yang benar-benar tidak biasa. Namun sisi lain dari profesi, dan misi di bidang ini banyak dan beragam. Anda harus tahu bahwa selain aktivitas ranjau yang tepat, penerapan bahan peledak (untuk countermining misalnya), pekerjaan bawah air, penyelam ranjau juga ikut campur mengikuti bangkai kapal dan berpartisipasi dalam mencari yang hilang di laut, serta penghancuran wadah yang melayang dan menghadirkan bahaya untuk navigasi, atau bahkan penghapusan atas permintaan Prefek Maritim dari bangkai Cetacea yang terdampar atau terbunuh saat naik dengan kapal feri misalnya .

Sebagai kesimpulan, sebuah wawancara dengan Komandan GPD ke-3 memberikan jawaban atas pertanyaan yang masih kami miliki:

- “Seperti yang Anda lihat, pekerjaan penyelam pembersihan ranjau memiliki banyak aspek; itu terus berkembang, dan akan terus berubah dalam beberapa dekade mendatang. Bahkan dalam menghadapi kemajuan teknologi yang terkadang pesat, kita akan selalu membutuhkan manusia. Dan kita tidak boleh lupa bahwa tidak ada risiko nol, sebagaimana dibuktikan oleh anekdot Pegasus, yang terkenal di dunia pembersihan ranjau: Beberapa tahun yang lalu, pemburu ranjau Pegasus, dalam sebuah misi di Manche, menemukan bom di tumulus kecil di belakang; lingkungannya jelas, dan penanganan yang direncanakan seharusnya tidak menimbulkan masalah dengan tindakan pencegahan yang biasa. Apa yang tidak disadari semua orang, sebuah fakta yang sangat langka dalam sejarah penghapusan ranjau, adalah bahwa bom ini sebenarnya bertumpu pada reruntuhan sebuah tongkang yang, pada bagiannya, berisi sekitar sepuluh ton amunisi. Ledakan itu tidak seperti yang kami harapkan ... Namun demikian, tidak ada korban luka yang perlu disesalkan. Tentu saja, beberapa kemajuan telah menentukan, seperti pemotongan hidro-abrasif beberapa jenis amunisi, atau penggunaan robot yang semakin menyerupai "drone" kapal selam. Tapi mereka belum sepenuhnya otonom. Analisis, interpretasi, dan pengambilan keputusan bahaya tidak dapat dilakukan oleh mesin sebagaimana adanya. Mungkin suatu saat kita akan melihat generasi "master drone" muncul? Masa depan akan memberitahu. Tetapi profesi ini masih memiliki tahun-tahun yang baik ke depannya, mengetahui bahwa saat ini, sayangnya, kami masih memproduksi dan meluncurkan lebih banyak amunisi di seluruh dunia daripada yang dapat kami tangani. Di sisi lain, saya tidak khawatir tentang motivasi orang-orang saya: semua sangat yakin akan kegunaan dan manfaat dari profesi mereka. Jauh dari klise mata-mata dari Seni ke-7, mereka di atas segalanya adalah pria, profesional, kompeten, bijaksana ... dan bersemangat. "

Para penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Komandan dan semua penyelam GPD ke-3 di Toulon atas sambutan simpatik mereka, ketersediaan mereka dan untuk fasilitas yang diberikan untuk pembuatan laporan ini.

Teks dan foto GAIRAH BIRU
Alain Ponchon dan Philippe Joachim, dengan bantuan Philippe Lecomte.