Pierre Becker - Dimensi Z.

Penyelam, navigator, penerbang, perancang, ahli geologi: pada usia 53 tahun, Pierre Becker menyimpan keajaiban seorang remaja. Bos perusahaan pekerjaan kapal selam Géocéan yang berbasis di Aubagne, mantan pembelot Comex, dia terus-menerus menciptakan mesin yang luar biasa dan beberapa tidak ragu untuk membandingkannya dengan Leonardo da Vinci, meskipun prestasinya tampaknya berasal dari petualangan "Blake dan Mortimer ". Potret seorang penyelam yang memiliki  memimpin di kepala ...

Airnya hitam, tebal, dengan rasa karat kuno yang bisa Anda rasakan jatuh dalam ikal-ikal jahat dari bingkai yang terkilir. Tidak ada visibilitas: tenggelam di kedalaman dek ketiga bangkai kapal, mata saya ada di ujung jari saya. Satu-satunya hal yang membuatku bertahan hidup adalah desisan udara di pusar yang juga macet setiap saat dalam sudut tajam yang merobek sarung tanganku. Dari waktu ke waktu, kejutan logam: balok yang runtuh, diganggu oleh gelembung udara dan memotong jalan kembali? Atau salah satu kolega saya yang bekerja dengan tombak air, sangat dekat, namun masih jauh dari bantuan? Kecuali jika botol saya terkena cangkang yang terkorosi, yang merupakan bagian dari 90 ton amunisi yang telah kami janjikan untuk keluar dari reruntuhan kapal.  Primauguet, untuk pembangunan pelabuhan baru Casablanca.

Pembersihan ranjau di air keruh

Kontrak "eksplosif" baru untuk anak perusahaan Géomines kami yang sangat muda, yang berurusan, antara lain, dengan pembersihan ranjau di laut, tetapi juga dengan negara-negara di mana konflik telah memungkinkan ranjau anti-personel yang mengerikan bertunas di tanah, bertanggung jawab atas begitu banyak anak-anak yang tinggal di perut. kaki…

Saya selalu menemani orang-orang saya dalam operasi, tetapi di Primauguet, saya akui bahwa saya takut… Apapun, 90 ton cangkang segera dirakit dan ditenggelamkan di perairan dalam. Mungkin Anda akan memikirkannya ketika Anda mendekati di pelabuhan baru Maroko… Saat ini kami sedang bekerja di Le Havre di mana kali ini adalah pertanyaan untuk menjinakkan 2000 bom…

Saya adalah bagian dari keluarga dengan 5 anak yang agak "campuran". Saya lahir di Tunisia dari ayah Swiss yang tinggal di Maroko dan ibu Italia yang tinggal di Aljazair. Itu ibuku yang paling "berani" sejak dia mengemudikan pesawat dan juga menjadi juara Tunisia dalam spearfishing. Ini menunjukkan sejauh mana kita mendalami budaya Mediterania, dengan kemungkinan presisi Swiss sebagai tambahan.

Kelahiran panggilan

Ayah saya yang bertanggung jawab atas pembangunan pelabuhan baru Fos sur Mer, kami harus pindah ke Camargue, ke Port St Louis du Rhône. Di sanalah pada pukul 11, saya menemukan film "20 tempat di bawah laut" dengan pertarungan luar biasa Kirk Douglas melawan cumi-cumi raksasa, dipersenjatai dengan satu-satunya tombak, dan tak lama kemudian, menyelam "secara nyata".: "Le Monde du du Silence "oleh Jacques Yves Cousteau, yang pada saat itu merevolusi konsepsi kita tentang laut. Suatu hari saya harus pergi dan melihat sendiri ...

Sementara itu, saya merebus sol dengan garpu, menunggang kuda, dan menemukan petualangan di perahu di tengah labirin alang-alang Camargue.

Dan kemudian, pada usia 14, hasrat saya untuk berlayar datang kepada saya dengan tulisan Moitessier, Toumelin, Gerbault, dan terutama Tabarly yang baru saja memenangkan transatlantik pertamanya.

Ayah saya kemudian memberi saya hadiah yang luar biasa: Bintang (sekoci juga disebut perahu keel Olimpiade karena itu adalah bagian dari acara olahraga). Sejujurnya, itu adalah kecelakaan. Tetapi dalam dua tahun, tidak lagi menghitung memar, benjolan, dan serpihan, saya telah memiliki permata yang nyata. Kapal pertamaku!

Saya adalah siswa yang sangat buruk dan, pada saat itu, kami langsung menuju ke sekolah menengah teknik. Di sinilah saya belajar segalanya, bagaimanapun: pertukangan kayu, pengerjaan logam, listrik, akal ... Saya selalu suka mengumpulkan diri saya sendiri dengan cara mentah untuk mendapatkan sesuatu yang indah, sukses, tepat.

Ketika saya berusia 17 tahun, saya melakukan petualangan pertama saya: bergabung dengan kapal saya Port St Louis du Rhône dan Marseille, semuanya dalam 5 jam! Saya belum membaca "Sur l'eau" Maupassant, yang digunakan untuk "eksploitasi" semacam itu. Saya terjun langsung ke layar, memenangkan beberapa balapan. Saya bahkan berlayar dengan Baron Bic.

Saya belajar banyak dari alam selama perjalanan soliter ini. Pergerakan bintang-bintang, bintang-bintang, variasi angin, arus, flora, fauna: semua sifat yang berubah ini sering kali kita menjadi penonton yang tidak peduli, ketika kita tidak tertarik pada hukum kekekalannya. Saya selalu tahu bagaimana berlayar di bawah bintang-bintang, dan saya kemudian menemukan kembali sensasi para pelaut pertama ...

Tapi saya sudah mengerjakan dimensi ketiga dari ruang: "Z yang terkenal". Kebanyakan orang bergerak dengan pesawat, X dan Y, di darat atau di air. Tetapi saya tertarik dengan apa yang ada di atas, di udara, kosmos, dan semua yang memungkinkan untuk mencapainya: pesawat, balon, teleskop, dan layang-layang. Ah, berapa banyak yang telah saya bangun dari mesin terbang ini, yang sebagian besar puas membajak ladang tetangga!

Dan tentu saja, saya juga bersemangat tentang apa yang terjadi di bawah bidang X, Y: dunia bawah tanah dan terutama alam semesta bawah laut, kemudian dalam penjelajahan penuh ...

Tip yang bagus untuk menyelam

Percobaan pertama saya ke dalam air yang saya lakukan ketika saya berusia 13 tahun dari dermaga, setelah mencuri selang taman dari rumah. Sebuah gabus mengapung di permukaan, ujung snorkel dipasang di ujung pipa, dan babi yang terbuat dari batu besar dipegang di tangan. Saya tenggelam seperti batu dan tentu saja dari permukaan masa lalu, saya bernafas begitu banyak sehingga paru-paru saya robek dan tercekik! Saya menemukan hari itu bahwa tidak mungkin bernapas di bawah permukaan dengan proses ini, tetapi saya butuh beberapa saat untuk memahami mengapa! Siapa bilang menyelam menurut saya ada hubungannya dengan tekanan gas ...

Untuk upaya kedua saya, saya mempekerjakan adik perempuan saya. Kali ini, saya telah menambahkan bellow cerobong asap ke sistem dan saudara perempuan saya, setengah setuju, bertanggung jawab untuk mengaktifkan mesin dengan penuh semangat, yang seharusnya memberi makan api saya, sementara saya pergi mencari lobster. Dan itu berhasil! Kecuali ketika saudara perempuan saya kadang-kadang berhenti memompa karena kelelahan… Pada saat itulah saya harus memperbaiki apnea saya… Ketika ayah saya mendengarnya, saya disuguhi perkelahian yang luar biasa. Tetapi karena cacing itu ada di dalam buahnya, dan dia adalah ayah yang baik, dia memperkenalkan saya kepada salah satu orang yang bekerja di pelabuhan, penyelam Portail. "Monsieur Portail". Sangat cepat yang satu ini membuatku menyelam bersamanya, dengan regulator Cousteau Gagnan lama saat itu. Kita bisa menghirup kode Morse: seteguk udara, seteguk air… Besi bekas, tumpukan jembatan, lumpur di semua lantai, tapi tontonan dan sensasi ini sangat berharga bagi semua terumbu karang di dunia. Itu adalah wahyu. Jadi, saya mengambil pelajaran di klub Marseille sampai saya menjadi penyelam sejati, sambil melanjutkan studi geologi saya selama 4 tahun di universitas.

Alice atau ombak besar

Dan kemudian aku jatuh cinta pada Alice. Seorang wanita luar biasa yang membawaku setiap hari ke negeri ajaibnya. Hanya satu kekurangan di mataku: tidak tahan dengan perahu. Tapi kemudian tidak sama sekali! Bukan karena kurang mencoba, tetapi cegukannya jelas-jelas terlalu keras dan perahu kami sering terlihat seperti pukat sedang memancing…

Pinjaman untuk muntah, aku berjanji padanya bahwa dia akan membiarkanku pergi berlayar sendirian keliling dunia untuk ulang tahunku yang ke-50, untuk mengubur hidupku sebagai "bocah lautan". Nyatanya, saya puas dengan penyeberangan trans-Atlantik antara Tenerife dan Tobago, dalam 21 hari. Tapi itu tetap pengalaman terbaik saya.

Yang memimpikan Z dan ingin mencari nafkah dengan laut tidak lagi punya banyak pilihan… Ketika saya menyelesaikan studi geologi saya di 68, Comex baru berusia 5 tahun. Saya hanya punya satu mimpi: bertemu dengan CEO "koboi" yang sudah legendaris, Henri.Germain. Delauze, dan bekerjalah dengannya. Saya tinggal di sana selama 14 tahun dan bangga menjadi bagian dari "Comexiens yang heroik" Ini adalah waktu ketika kami menemukan dan bereksperimen dengan penyelaman pencampuran yang dalam. Saya juga belajar segalanya tentang industri minyak lepas pantai, di negara-negara yang "mustahil" ...

Pada tahun 1984, karena haus akan kemerdekaan, saya menciptakan Géocéan. Delauze melepaskan saya dan menyemangati saya, dengan syarat saya menjadi pemegang saham di perusahaan baru ini, di mana dia sekarang memegang 10% dari modal. Anehnya, tidak ada perusahaan di Prancis yang mampu menyediakan keahlian di dasar laut, ceruk pasar yang menggabungkan geologi, penyelaman, dan pengeboran.

Dengan demikian, kami berpartisipasi dalam pemetaan bagian bawah Saluran untuk lubang terowongan terkenal yang membosankan. Ini mewakili lebih dari 150 sampel inti antara Prancis dan Inggris. Kami menangani alat berat 10 ton, yang mampu menenggelamkan inti 30 meter di bawah dasar laut.

Antara lain, kami juga telah menghubungkan pulau Saintes dan Désirade ke Guadeloupe dengan pipa air minum.

Total kemudian mempercayakan kami pembangunan pipa minyak yang melewati “beberapa jembatan”. Faktanya, itu adalah masalah melintasi 19 lembah hutan Burma menuju Thailand, dalam pemberontakan penuh dari Karen. Suasana terjamin, seperti "Jembatan di atas Sungai Kwai". "...

Ini adalah pekerjaan di mana Anda bisa kehilangan baju Anda tetapi juga menghasilkan banyak uang. $ 3 juta, tepatnya, karena mampu memulihkan deposit bongkahan emas di 150m air di barat Selandia Baru.

Sebuah baptisan di Teluk Persia

Kalau dipikir-pikir, menyelam tidaklah sesulit itu. Saya ingat sebuah situs konstruksi di Zakum di Teluk Persia. Kami harus memasang 10 jangkar pipa di dasar laut, tetapi kami terus-menerus terganggu oleh ikan pari manta yang bermain dengan gelembung. Gerombolan besar barakuda bersembunyi di bawah bayang-bayang tongkang saat ular-ular yang berwarna indah tetapi mematikan mengerumuni karang. Kami mengemudikan apa yang kami sebut pengejar, semacam tangki besar untuk memasang tali pengikat dan tiba-tiba, kerusakan. Itu adalah mesin yang sangat terspesialisasi dan tidak ada penyelam yang bertugas untuk memulainya lagi. Kami kemudian kehilangan $ 000 sehari! Dengan menggunakan BLU, saya berhasil menghubungi pemasok, perusahaan Montabert di St Priest, dekat Lyon. Mereka berjanji akan mengirim saya seorang teknisi dan, lebih baik dari Darty, dia ada di sana keesokan harinya, sedikit terguncang oleh perjalanan itu. Jean Noël Roche, saya akan mengingat sepanjang hidup saya penampilan yang dia buat ketika dia menyadari bahwa pengejar yang rusak itu berada di bawah air: dia tidak bisa menyelam!

Akhirnya, saya memutuskan untuk memulainya saat itu juga. Pakaian kering, tali kekang, pusar, helm berat dengan telepon, dan dua tangga paralel menuju ke air. Idenya adalah untuk turun bersama, inci demi inci sambil berbicara tentang banyak hal dan lainnya. Semuanya bekerja dengan baik sampai air menutupi helmnya. Kami berunding selama setengah jam, tanpa dia sadari bahwa dia benar-benar di bawah air dan bahwa saya menuntunnya dengan tangan yang kuat ke arah mesin yang rusak itu. Begitu dia melihatnya, metamorfosisnya sempurna: dia sekali lagi menjadi teknisi yang kompeten dan berputar-putar di sekitar mesin, senyaman seolah-olah dia berada di bengkelnya. Atas permintaannya, di tengah awan ikan tropis, penyelam lain memberikan alat, tali pengikat, kabel listrik: sebuah adegan ruang operasi dan memang benar hari itu, ada Darurat! Jean Noël segera kembali ke Prancis, senang dengan pengalamannya.

Kerapu menjadi orang yang berpikir buruk tentang hal itu

Seorang teman saya, yang dekat dengan Aga Khan, suatu hari memberi tahu saya tentang selera yang kuat dari ahli waris terhadap ikan kerapu. Saat berlayar di Mediterania, dia ingin menyelam di Corsica. Kami tidak menolak mimpi seorang putri dan kami berangkat ke "Mérouville" di atas kapal Shergar, sebuah kapal pesiar yang kemewahan dan ukurannya tidak mungkin untuk saya gambarkan kepada saya seperti saya akan lulus untuk seorang Marseillais. Terbiasa dengan blok dengan cadangan saya memutuskan untuk menggunakan manometer baru saya, meskipun ada peringatan dari teman saya "pergi, itu m ..." Pada kedalaman dua puluh meter, di tengah belut moray dan kerapu raksasa, saya tidak saya hanya punya mata untuk putri yang saya, "profesional menyelam yang hebat", bertanggung jawab untuk mengawasi. Sedemikian rupa sehingga saya lupa untuk mengontrol udara saya dan segera menemukan diri saya kehabisan udara seperti pemula. Tuan putri di tangan yang baik, saya membuat tanda kepada pacar saya bahwa saya bergegas kembali ke atas. Di depan tembok besar dan putih seperti selubung kapal pesiar, saya tidak punya jalan lain selain berpegangan pada rantai jangkar yang sangat besar. Dengan arus, saya kehabisan napas, saya punya cukup waktu untuk masuk ke karabiner saya, dan saya pingsan. Saya bangun tepat sebelum akhir penyelaman mereka, dan kehormatan saya terselamatkan karena tidak ada yang memperhatikan apa pun ...

Pesawat di bawah laut

Semangat besar saya yang lain adalah aeronautika. Saya juga dalam proses membuat angsa mekanis yang terbang sambil mengepakkan sayapnya ... Tapi terkadang pesawat bergabung dengan gelombang dan saya selalu tertarik pada bangkai pesawat. Bersama Philippe Castellano, kami menjelajahi French Riviera dan menemukan banyak reruntuhan. Sejak sejarah gelang Saint Exupéry, saya bahkan dapat mengatakan bahwa kami telah mengumpulkan potongan terkecil P38, dan menemukan beberapa pilot mereka seperti James Riley. Itu adalah hobiku dan saat-saat yang sangat jarang ketika aku menyelam untuk bersenang-senang. Dan kemudian, cerita apa dalam benda-benda ini yang dia ceritakan saat memegang radio tua yang sudah berkarat. Dia menunjukkan siapa pun yang menginginkan peluang dan ujungnya dari logam bengkok dan beton, dipentaskan di balik tirai hitam di bengkelnya di Aubagne. Di gua Ali Baba ini, kami juga menemukan sketsa, model, kendaraan "drone" otomatis yang mampu melakukan analisis di laut, mengirimkannya dan kembali ke pelabuhan asalnya. Faktanya, Becker terus menemukan dan matanya yang termenung selalu memiliki mimpi di depan. Proyek terbarunya: Sea Orbiter bekerja sama dengan Jacques Rougerie. Struktur komposit yang ditempatkan di laut, mengikuti arus di seluruh dunia, yang akan digunakan NASA sebagai basis pelatihan untuk misi Mars di masa depan. Biaya proyek: $ 20 juta ...

Petualangan air tawar

Pada tahun 1970, saya berpartisipasi dalam pembangunan bendungan bawah tanah Port Miou, sumber air bersih yang berasal dari sungai Marseille. Berasal dari minyak, saya merasa menggembirakan mencoba memulihkan air tawar dari bawah laut. Dan kemudian, lima tahun yang lalu, di dekat pelabuhan Itea, Yunani, saya melihat sekawanan kambing memuaskan dahaga mereka di laut.! Saya minum pada gilirannya, dan memperhatikan bahwa airnya lembut: sumber bawah air tampaknya bukan pengecualian di Mediterania… Jadi ide yang sangat sederhana ini muncul di benak saya: mengapa tidak mencoba memulihkan air ini? Orang Fenisia sudah melakukannya 3000 tahun yang lalu di pulau Ruad, Syria untuk memasok kota Amrit. Di Antiquity, pelaut Yunani mengisi bahan bakar dengan air tawar tanpa berlabuh, dengan memulihkan air tawar dari sumber bawah air menggunakan amphoras yang dibalik dan ditimbang. Mereka tidak diragukan lagi adalah penyelam pertama ...

Saya kemudian membuat Nymphéa Water dan dengan beberapa penggemar kami membuat prototipe. Itu adalah plastik setengah bola dengan diameter 8 meter, terlihat seperti ubur-ubur. Setelah ditambatkan ke dasar, itu terbentang di bawah air seperti payung. Selongsong dipasang ke saluran sumber air tawar, kurang padat dari air asin, ke atas bel. Ubur-ubur mengembang secara bertahap. Hanya tersisa untuk memompa air ini, kandungan garamnya bervariasi sesuai dengan sumbernya, tetapi cukup murni untuk irigasi. Perawatan memungkinkan untuk mengembalikannya ke tingkat 0,5 g / liter atau dianggap dapat diminum.

Tes pertama kami berlangsung di sumber Mortolla, di lepas pantai Menton. Dengan sangat cepat, banyak negara tertarik. Kami saat ini mencari di Spanyol, Arab Saudi, Maroko, Israel, Djibouti, Yaman, negara-negara yang prakiraannya mengindikasikan kekurangan air yang serius pada tahun 2025. Sistem kami telah berevolusi menjadi lebih berkelanjutan, dan secara permanen tetap pada sumber bawah air.

Air laut tentu saja gratis dan sistem murah kami memiliki umur 40 tahun. Setelah mengolah air yang agak payau ini, kami mendapatkan harga biaya sekitar $ 0,5 per liter, yang merupakan setengah dari harga pabrik desalinasi air laut.

Mengapa Nymphéa? Oh… Saya selalu mengagumi lukisan Monet; kemurniannya; kesan damai yang muncul darinya. Dan kemudian, di Siprus, saya mengunjungi tempat di mana dikatakan bahwa dewi keluar dari air… Pada gilirannya, saya ingin membuat "teratai putih" saya. Dunia membutuhkan air: Saya ingin memberikannya emas biru ini. Air ini sangat mendasar yang dapat, tergantung pada kelimpahannya, menyebabkan perang atau perdamaian ... Saat ini, ladang minyak berjarak lebih dari 3000 m dan campur tangan manusia tidak mungkin lagi: ini adalah pemerintahan robot. Air tawar, inilah tantangan baru bagi penyelam profesional.

Ketimbang emas putih, Pierre Becker masih lebih memilih membicarakan Z. A Z untuk Azur.

wawancara dengan Francis Le Guen

Artikel asli yang pernah saya terbitkan di api Penyelam Internasional, ditata dengan ahli oleh yang ilahi Stephanie Richard.