Aereo: trasporto di lampade e batterie subacquee

di Caren Liebscher

Salva o non salvare: questa è la domanda

È ormai risaputo che durante il viaggio aereo oggetti pericolosi come lame o coltelli devono essere registrati come bagaglio registrato. E questo, per motivi di sicurezza nei confronti di altri passeggeri e membri dell'equipaggio, per evitare deviazioni o per ferire qualcuno.

Lo stesso vale per le luci di immersione. In questo caso, non è la paura della diversione ad essere in questione, ma il rischio di incendio. In effetti, le lampade subacquee si riscaldano più delle normali torce elettriche. Se si accendono accidentalmente nel bagaglio a mano, è probabile che accendano il materiale circostante. Va da sé che un incendio su un aereo sarebbe un disastro. Le lampadine e le batterie più grandi vengono generalmente riposte nella stiva a causa del loro peso.

Qual è il modo migliore per portare le luci di immersione a destinazione?

Possono essere trasportati sull'aereo, ma è meglio separare o scollegare le batterie dal resto. Lo smantellamento delle varie parti aiuta anche a tenere nel bagaglio a mano lampadine e altri oggetti delicati, per evitare che vengano schiacciati nella stiva.

Naturalmente, le lampade subacquee rientrano nella categoria di merci pericolose. Ecco la spiegazione: "Attrezzatura subacquea: (...) Le luci subacquee possono contenere batterie al piombo ricaricabili e le luci subacquee ad alta densità possono generare un calore significativo quando accese. Pertanto, per un trasporto sicuro, batterie e lampadine devono essere rimosse. "

I regolamenti sulle merci pericolose della IATA (International Air Transport Association) forniscono istruzioni molto chiare sull'articolo 2.3.4.6. Oggetti che producono calore.

I pesanti licenziamenti dell'immersione tecnologica ...

I subacquei tecnologici, in particolare, trasportano diverse luci di emergenza con le loro batterie e sono quindi caricati con oggetti potenzialmente pericolosi che possono scavalcare il peso autorizzato per il bagaglio a mano. Sono quindi costretti a registrare la maggior parte delle loro lampade come bagaglio registrato.

Batterie al litio: un caso speciale ...

Finché siamo qui, parliamo di batterie agli ioni di litio (Li-ion), per le quali esiste una direttiva speciale sui trasporti. Se i passeggeri o l'equipaggio trasportano dispositivi elettronici portatili (ad es. Medici) contenenti batterie o batterie agli ioni di litio o al litio metallico, devono fare affidamento sulle istruzioni tecniche dell'ICAO (Organizzazione Aviazione civile internazionale) per i requisiti di imballaggio e trasporto e per l'approvazione da parte della compagnia aerea.

L'ICAO è un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite. In conformità con le sue istruzioni tecniche per il trasporto sicuro di merci pericolose per via aerea, i passeggeri e i membri dell'equipaggio possono trasportare i propri dispositivi elettronici portatili personali contenenti batterie o batterie agli ioni di litio o litio (ad esempio orologi, calcolatrici, fotocamere, telefoni cellulari, laptop, fotocamere, ecc.) nel loro bagaglio a mano, a condizione che il contenuto di litio non superi 2 ge che le loro specifiche energetiche non superino 100 Wh. Le batterie al litio con energia superiore a 160 Wh sono vietate a bordo dell'aeromobile, sia in stiva che in cabina, mentre da 100 a 160 Wh sono disponibili batterie agli ioni di litio che possono essere installate nei loro dispositivi imballati nel bagaglio da stiva o in cabina a seconda della compagnia aerea. Detto questo, anche se autorizzati dalla compagnia aerea, sono consentite solo due batterie 100 160 Wh per passeggero o membro dell'equipaggio.

Le batterie aggiuntive devono essere avvolte singolarmente in un imballaggio isolante, un sacchetto di plastica o una scatola. In alternativa, i terminali possono essere coperti con un nastro adesivo per evitare cortocircuiti. Devono inoltre essere trasportati nel bagaglio a mano.

Come si può vedere, non tutte le celle e le batterie sono trattate allo stesso modo, né i dispositivi tecnici. È sempre consigliabile verificare con la propria compagnia aerea locale con largo anticipo per evitare spiacevoli sorprese. Si consiglia inoltre di consultare le normative del paese di destinazione per assicurarsi di poter salire a bordo di tutte le sue attrezzature senza il rischio di provocare un incendio nell'aereo di ritorno e di essere fraintesi da altri passeggeri.