Vliegtuig: transport van duiklampen en batterijen

van Caren Liebscher

Opslaan of niet opslaan - dat is de vraag

Het is nu bekend dat gevaarlijke items, zoals messen of messen, tijdens het reizen per vliegtuig moeten worden ingecheckt als ruimbagage. En dit, om veiligheidsredenen ten opzichte van andere passagiers en bemanningsleden, om omleidingen te voorkomen of om te voorkomen dat iemand gewond raakt.

Hetzelfde geldt voor duiklichten. In dit geval is het niet de angst voor afleiding, maar het risico van brand. Duiklampen worden zelfs heter dan gewone zaklampen. Als ze per ongeluk in handbagage ontbranden, kunnen ze het omringende materiaal ontsteken. Het spreekt voor zich dat een brand aan boord van een vliegtuig een ramp zou zijn. Grotere lampen en batterijen worden meestal in het ruim gecontroleerd vanwege hun gewicht.

Wat is de beste manier om de duiklichten op uw bestemming te krijgen?

Ze kunnen in het vliegtuig worden meegenomen, maar het is beter om de batterijen van de rest te scheiden of los te koppelen. Het demonteren van de verschillende onderdelen houdt ook bollen en andere delicate voorwerpen bij u in de handbagage, om te voorkomen dat ze in het ruim worden verpletterd.

Duiklampen vallen natuurlijk in de categorie gevaarlijke goederen. Hier is de uitleg: “Duikuitrusting: (…) Duiklampen kunnen oplaadbare loodzuuraccu's bevatten en duiklampen met een hoge dichtheid kunnen aanzienlijke hitte genereren wanneer ze worden aangezet. Omwille van de transportveiligheid moeten de batterijen en lampen worden verwijderd. "

De IATA (International Air Transport Association) voorschriften voor gevaarlijke goederen bieden zeer duidelijke instructies in paragraaf 2.3.4.6. Warmte producerende objecten.

De zware ontslagen van technisch duiken ...

Vooral technische duikers dragen verschillende noodlampen met hun batterijen en zijn daarom geladen met potentieel gevaarlijke objecten die waarschijnlijk het toegestane gewicht voor handbagage overschrijden. Ze zijn daarom verplicht om de meeste van hun lampen in te checken als ruimbagage.

Lithiumbatterijen: een speciaal geval ...

Laten we het nu eens hebben over lithium-ionbatterijen (Li-ion), waarvoor een speciale transportrichtlijn bestaat. Als passagiers of bemanning draagbare elektronische apparaten (bijvoorbeeld medische) met lithium-ion- of lithium-metaalbatterijen vervoeren, moeten ze vertrouwen op de technische instructies van ICAO (Organisatie Civil Aviation Authority) met betrekking tot verpakking en transportvereisten en goedkeuring van luchtvaartmaatschappijen verkrijgen.

ICAO is een gespecialiseerd agentschap van de Verenigde Naties. In overeenstemming met de technische instructies voor veilig vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht, mogen passagiers en bemanningsleden hun draagbare elektronische apparaten meenemen voor persoonlijk gebruik met lithium- of lithium-ionbatterijen of -cellen (bijv. Horloges, rekenmachines, camera's, mobiele telefoons, laptops, camera's, enz.) in hun handbagage op voorwaarde dat het lithiumgehalte niet hoger is dan 2 g of hun energiespecificatie niet hoger is dan 100 Wh. Lithiumbatterijen met een energie groter dan 160 Wh zijn verboden aan boord van het vliegtuig, hetzij in het ruim of in de cabine, terwijl lithium-ionbatterijen met een energie van 100 tot 160 Wh kunnen worden geïnstalleerd in hun apparaten verpakt in ruim- of handbagage, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Dat gezegd hebbende, zelfs als ze zijn goedgekeurd door de luchtvaartmaatschappij, zijn slechts twee batterijen van 100 tot 160 Wh toegestaan ​​per passagier of bemanningslid.

Extra batterijen moeten afzonderlijk worden verpakt in een isolerende verpakking, plastic zak of doos. Als alternatief kunnen de klemmen worden bedekt met plakband om kortsluiting te voorkomen. Ze moeten ook in handbagage worden vervoerd.

Zoals u ziet, worden niet alle cellen en batterijen op dezelfde manier behandeld, noch worden technische apparaten gebruikt. Het is altijd een goed idee om ruim van tevoren contact op te nemen met uw lokale luchtvaartmaatschappij om onaangename verrassingen te voorkomen. Het is ook raadzaam om de voorschriften van het land van bestemming te raadplegen om ervoor te zorgen dat u al uw apparatuur aan boord kunt nemen zonder het retourvliegtuig te riskeren en gezien te worden door andere passagiers.